P2096 VOLKSWAGEN - Kraftstoffreinigungssystem nach dem Katalysator zu mager

Posted on
Autor: Morris Wright
Erstelldatum: 22 April 2021
Aktualisierungsdatum: 21 November 2024
Anonim
Oft getauscht - doch selten kaputt | Lambdasonden-Spezial | Die Autodoktoren
Video: Oft getauscht - doch selten kaputt | Lambdasonden-Spezial | Die Autodoktoren

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Niedriger Kraftstoffdruck
  • Fehlzündungszustand
  • Großes Vakuumleck
  • Luftleck in der Nähe des Sensors
  • Verstopfter Katalysator
  • Mageres Luft / Kraftstoff-Verhältnis
  • Defekter O2-Sensor an der Vorderseite Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P2096 Volkswagen Beschreibung

    Die Effizienz des Katalysators zeigt sich in seiner Fähigkeit, CO- und Kohlenwasserstoffemissionen zu oxidieren. Das Antriebssteuerungsmodul (PCM) vergleicht die Ausgangssignale der vorderen und hinteren Sauerstoffsensoren, um zu bestimmen, ob der Ausgang des hinteren Sensors mit dem Ausgang des vorderen Sauerstoffsensors übereinstimmt. Die Luft / Kraftstoff-Gemisch-Kompensation hält die Frequenz des vorderen Sauerstoffsensors hoch, da von der Fett-zu-Magerverbrennung gewechselt wird. Der Katalysator bewirkt, dass der hintere Sauerstoffsensor eine niedrigere Frequenz hat. Wenn sich der Katalysator abnutzt, stimmt die Signalspur des hinteren Sauerstoffsensors mit dem Signalspur des vorderen Sauerstoffsensors überein. Der Katalysator wird nämlich mit Sauerstoff gesättigt und kann den Sauerstoff nicht dazu verwenden, Kohlenwasserstoff und CO mit der gleichen Effizienz wie in neuem Zustand in H & sub2; O und CO & sub2; umzuwandeln. Ein vollständig verschlissener Katalysator zeigt eine 100% ige Übereinstimmung zwischen der Frequenz der vorderen und hinteren Sensoren.