P226B - Ladedruck des Turboladers / Laders zu hoch - mechanisch

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Autor: Janice Evans
Erstelldatum: 23 Juli 2021
Aktualisierungsdatum: 1 Juli 2024
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P226B - Ladedruck des Turboladers / Laders zu hoch - mechanisch - Auto-Codes
P226B - Ladedruck des Turboladers / Laders zu hoch - mechanisch - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Update der Kalibrierung des Motorsteuergeräts (ECM)
  • Rußbildung am Turbolader
  • Fehlerhafter Turbolader Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P226b Beschreibung

    Der Variable Geometry Turbolader (VGT) wird vom Electronic Turbo Actuator elektronisch aktiviert. Der Electronic Turbo Actuator ist ein intelligentes Gerät und empfängt Informationen über den CAN-BUS vom Engine Control Module (ECM). Der Electronic Turbo Actuator führt seine eigene Diagnose durch und meldet Fehler an den ECM mit dem CAN-BUS. Das ECM dekodiert dann die Fehlermeldung und konvertiert sie in einen Fehlercode. Das ECM schaltet die MIL-Lampe nach der Diagnose ein und fällt in zwei aufeinanderfolgenden Fahrzyklen aus. Das ECM schaltet die MIL-Lampe aus, nachdem diese Diagnose in vier aufeinanderfolgenden Fahrzyklen durchgeführt wurde.


    P226B Informationen für bestimmte Marken

  • P226B DODGE Turbolader / Kompressor Ladedruck zu hoch - mechanisch