Inhalt
Mögliche Ursachen
Mögliche Symptome
P2238 2010 Honda Accord Beschreibung
Der Luft / Kraftstoff-Verhältnis (A / F) -Sensor (Sensor 1) ist im Abgassystem installiert und erfasst den Sauerstoffgehalt im Abgas. Der A / F-Sensor überträgt die Ausgangsspannung an das Powertrain Control Module (PCM). In den A / F-Sensor (Sensor 1) ist eine Heizung für das Sensorelement eingebettet. Er erwärmt den Sensor, um den Sauerstoffgehalt zu stabilisieren und zu beschleunigen. Der Anstieg des Stroms durch die Heizeinrichtung nimmt ab, wenn die an die Elektrode angelegte Spannung einen bestimmten Bereich erreicht, da die Sauerstoffmenge, die durch die Diffusionsschicht fließt, begrenzt ist. Der Strom ist proportional zum Sauerstoffgehalt im Abgas, so dass das Luft / Kraftstoff-Verhältnis durch die Messung des Stroms erfasst wird. Das PCM vergleicht ein eingestelltes Soll-Luft / Kraftstoff-Verhältnis mit dem erfassten Luft / Kraftstoff-Verhältnis und steuert die Kraftstoffeinspritzdauer. Wenn die A / F-Sensorspannung (Sensor 1) niedrig ist, ist das Luft / Kraftstoff-Verhältnis mager und die PCM verwendet die A / F-Rückkopplungssteuerung, um einen reichhaltigen Befehl auszugeben. Wenn die A / F-Sensorspannung (Sensor 1) hoch ist, ist das Luft / Kraftstoff-Verhältnis fett und das PCM verwendet die A / F-Regelung zur Ausgabe eines schlanken Befehls. Wenn das Element nicht aktiviert ist oder PCM Die Klemmenspannung ist ein festgelegter Wert oder weniger für eine festgelegte Zeit, wenn die Heizung des A / F-Sensors (Sensor 1) mit Strom versorgt wird, eine Fehlfunktion erkannt wird und ein Fehlercode gespeichert wird.