P203B - Schaltkreisbereich / Leistung des Reduktionsmittelsensors

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Autor: Frank Hunt
Erstelldatum: 16 Marsch 2021
Aktualisierungsdatum: 18 November 2024
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Abgastemperatursensor nach partikelfilter wechseln und Fehlerdiagnose
Video: Abgastemperatursensor nach partikelfilter wechseln und Fehlerdiagnose

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter Füllstandssensor
  • Der Kabelbaum des Reduktionsmittel-Füllstandsensors ist offen oder kurzgeschlossen
  • Reduktionsmittelstand Sensorkreis schlechte elektrische Verbindung Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P203b Beschreibung

    Der diskrete Füllstandssensor hat die Aufgabe, den Tankstand in 3 verschiedenen Höhen zu messen. Die Bestimmung eines Reduktionsmittelgehaltes beschränkt sich auf flüssiges Reduktionsmittel. Gefrorenes Reduktionsmittel kann nicht erkannt werden. Der gemessene Füllstand wird verwendet, um die Berechnung der Restmenge im Reduktionsmittelbehälter zu aktualisieren.

    Der Füllstandssensor besteht aus vier Edelstahlstiften. Die Länge jedes Pins definiert den Tankstand (Höhe), der geprüft werden soll. Für die Pegelauswertung können nur drei Pins verwendet werden. Der vierte Stift wird als Erdungsstift verwendet. Aufgrund der elektrischen Leitfähigkeit von Harnstoff bestimmt der Füllstandsensor, ob der Tankfüllstand über oder unter der jeweiligen Füllstandsensorposition liegt. Diese Informationen werden direkt vom Steuergerät ausgewertet.


    P203B Informationen für bestimmte Marken

  • P203B AUDI Reduktionsmittel-Füllstandssensorbereich / Leistung
  • P203B BMW Schaltkreisbereich / Leistung des Reduktionsmittelsensors
  • P203B DODGE Schaltkreisbereich / Leistung des Reduktionsmittel-Füllstandsensors
  • P203B FORD Schaltkreisbereich / Leistung des Reduktionsmittel-Füllstandsensors
  • P203B VOLKSWAGEN Schaltkreisbereich / Leistung des Reduktionsmittel-Füllstandsensors