Inhalt
Mögliche Ursachen
Mögliche Symptome
P1f18 Beschreibung
Die Kühlmittelpumpe des Hybrid- / EV-Batteriesatzes zirkuliert Kühlmittel durch den Kühlmittelkühler des Antriebsmotor-Akkus, den Kühlmittelkühler des Antriebsmotorbatterie und den Hybrid- / EV-Batteriesatz, um die Temperatur des Hybrid- / EV-Batteriesatzes zu steuern. Ein Aktivierungssignal von dem Hybrid / EV-Antriebsstrangsteuermodul 2 an die Kühlmittelpumpe des Hybrid / EV-Batteriepakets stellt die Gesamtsteuerung der Pumpe bereit. Wenn dieser Kreis hoch ist, kann die Pumpe arbeiten. Die Pumpe wird mit einem pulsbreitenmodulierten Signal vom Hybrid / EV-Antriebsstrangsteuermodul 2 zur Hybrid / EV-Batteriepack-Kühlmittelpumpe gesteuert. Je höher der Arbeitszyklus, desto höher ist die Pumpendrehzahl. Die Hybrid / EV-Batteriepack-Kühlmittelpumpe liefert ein fest verdrahtetes, pulsbreitenmoduliertes Rückkopplungssignal an das Hybrid / EV-Antriebsstrangsteuermodul 2. Während des normalen Betriebs liefert dieses Rückkopplungssignal dem Hybrid / EV-Antriebsstrangsteuermodul 2 Pumpendaten. Die Kühlmittelpumpe des Hybrid / EV-Batteriepacks verfügt über einige Selbstdiagnosefunktionen. Wenn die Kühlmittelpumpe des Hybrid- / EV-Batteriepacks feststellt, dass ein interner Fehler vorliegt, liefert sie diese Informationen in diesem Rückkopplungskreis anstelle der Pumpendrehzahlinformationen.