Inhalt
Mögliche Ursachen
Mögliche Symptome
P1cea Fiat Beschreibung
Der Evaporative Purge Monitor prüft die Integrität der Schläuche / Schläuche zwischen Drosselklappengehäuse / Ansaugung und Kraftstofftank. Bei ausgeschaltetem Schlüssel das Powertrain Control Module (PCM) überwacht den ESIM-Schalter (Evaporative System Integrity Monitor). Wenn sich der Kraftstoff und die Luft im Kraftstofftank abkühlen, entsteht natürlicherweise ein Unterdruck im Tank. Bei einem Zoll Vakuum wird der Schalter geschlossen. Wenn die PCM Wenn der Schalter geschlossen ist, bevor der Zähler einen kalibrierten Wert erreicht, wird der Monitor bestanden.Der Monitor ist ein zweistufiger Test und wird erst ausgeführt, nachdem das Verdampfungssystem den kleinen Dichtheitstest bestanden hat. Stufe eins ist nicht aufdringlich. Bei laufendem Motor bewertet der Monitor zuerst die Delta-Druckänderung des Kraftstoffdrucksensors (FTP), während die normale Spülsteuerung aktiv ist. Wenn der Monitor nicht innerhalb einer kalibrierten Zeit durchläuft, wird ein aufdringlicher Monitor aktiviert. Der aufdringliche Test wird nur ausgeführt, wenn die erste Stufe nicht besteht. Dieser aufdringliche Monitor wird im Spülstrom auf einen Zielwert ansteigen, während er den Deltadruck im Gesamtsystem bewertet. Wenn der Delta-Druck zwischen Spülen und Spülen eine kalibrierte Menge überschreitet, wird der Monitor den Spülfluss anheben und den Delta-Druck zwischen dem hohen Fluss und dem neuen Ziel mit niedrigem Fluss bewerten. Wenn der Delta-Druck unter einem kalibrierten Schwellenwert liegt, wird der Monitor durchlaufen.