P1506 2006 FORD FUSION - Fehler bei Drehzahlüberschreitung im Leerlauf

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Autor: John Stephens
Erstelldatum: 25 Januar 2021
Aktualisierungsdatum: 21 November 2024
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P1506 2006 FORD FUSION - Fehler bei Drehzahlüberschreitung im Leerlauf - Auto-Codes
P1506 2006 FORD FUSION - Fehler bei Drehzahlüberschreitung im Leerlauf - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhaftes Leerlaufluftregelventil (IAC)
  • Das Kabel des IAC-Ventils ist offen oder kurzgeschlossen
  • IAC-Ventilschaltung schlechte elektrische Verbindung
  • Undichtigkeiten
  • Stuck PCV Valve Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Der Code P1506 bedeutet, dass der Motorleerlauf nicht den Werksangaben entspricht. In einigen Fällen kann sich bei der Idle Air Control (IAC) Kohlenstoff angesammelt haben. Trennen Sie die Autobatterie, nehmen Sie das Ventil ab, reinigen Sie das Ventil, bauen Sie es wieder ein und fahren Sie das Fahrzeug für 5 Minuten mit Scheinwerfern und Klimaanlage, um den Leerlauf wieder zu erlernen.Prüfen Sie auch, ob Ansauglecks oder festsitzendes PCV-Ventil vorhanden sind.Wenn das Problem weiterhin besteht, muss das IAC-Ventil möglicherweise ersetzt werden. Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Der Code P1506 wird gesetzt, wenn das Powertrain Control Module (PCM) eine Leerlaufdrehzahl des Motors feststellt, die größer als die gewünschte Drehzahl ist.

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P1506 2006 Ford Fusion Beschreibung

    Die IACV-Ventilanordnung (Idle Air Control Valve) steuert die Leerlaufdrehzahl des Motors und verfügt über eine Dashpot-Funktion. Die IAC-Ventilanordnung misst die Ansaugluft um die Drosselplatte durch einen Bypass innerhalb der IAC-Ventilanordnung und des Drosselklappengehäuses. Das Antriebssteuerungsmodul (PCM) bestimmt die gewünschte Leerlaufdrehzahl oder Bypassluft und signalisiert der IAC-Ventilbaugruppe einen bestimmten Arbeitszyklus. Das IAC-Ventil reagiert, indem es das IAC-Ventil positioniert, um die Menge der umgeleiteten Luft zu steuern. Das PCM überwacht die Motordrehzahl und erhöht oder verringert das IAC-Tastverhältnis, um die gewünschte Drehzahl zu erreichen.