P1442 - Festgeklemmt im Sekundärlufteinspritzvakuumschaltventil 1

Posted on
Autor: Peter Berry
Erstelldatum: 13 August 2021
Aktualisierungsdatum: 1 Kann 2024
Anonim
P1442 - Festgeklemmt im Sekundärlufteinspritzvakuumschaltventil 1 - Auto-Codes
P1442 - Festgeklemmt im Sekundärlufteinspritzvakuumschaltventil 1 - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhaftes Vakuumschaltventil (VSV)
  • VSV für Steuerkreis Luftinjektion Bank 1
  • Luftumschaltventilbank 1
  • VSV für Luftinjektionssystem Bank 1
  • Motorsteuergerät (ECM) Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P1442 Beschreibung

    Das Engine Control Module (ECM) erkennt die Druckänderung mit dem Drucksensor, um fehlerhafte Teile im System zu ermitteln, und speichert die Fehlercodes. Das ECM misst den Druck und / oder die Abgaspulsation des Systems an 6 Punkten A bis F, wenn das Luftinjektionssystem in Betrieb ist oder wenn es nicht in Betrieb ist. Wenn der Druck hoch ist, stellt das ECM fest, dass die Pumpe in Betrieb ist. Wenn eine Abgaspulsation erkannt wird, stellt das ECM fest, dass der ASV geöffnet ist. Das ECM ermittelt auf der Grundlage des Messwerts die Fehlfunktionsteile und speichert die Fehlercodes.

    Punkte A und B:

    Das ECM erkennt Druckänderungen (Abnahme) und stellt fest, dass der ASV Nr. 2 geöffnet ist.

    Punkte C und F:

    Das ECM erkennt Druck- und Abgaspulsationen und bestimmt den Druckverlauf des Systems.

    Punkt D:

    Das ECM betreibt das System, wie durch die gestrichelten Linien angedeutet, um festzustellen, welche der ASV Nr. 2 nur dann fehlerhaft funktioniert, wenn an Punkt B keine Druckänderungen festgestellt werden können.

    Punkt E:

    Das ECM erkennt die Abgaspulsation, um den Zustand des Systems zu ermitteln.


    P1442 Informationen für bestimmte Marken

  • P1442 ACURA Spülsystem für Unterdruckemissionsbehälter Unterdruckschalter Fehlfunktion
  • P1442 Signal des AUDI AGR-Ventilstellungssensors zu hoch
  • P1442 BMW Signal für Leckage-Diagnosepumpensteuerkreis niedrig
  • P1442 BUICK EVAP Vakuumschalter Hochspannung bei eingeschalteter Zündung
  • P1442 CADILLAC EVAP-Vakuumschalter Hochspannung bei eingeschalteter Zündung
  • P1442 CHEVROLET EVAP Vakuumschalter Hochspannung bei eingeschalteter Zündung
  • P1442 FORD EVAP-System Kleines Leck erkannt
  • P1442 GMC EVAP-Vakuumschalter Hochspannung bei eingeschalteter Zündung
  • P1442 HONDA Spülsystem für Unterdruckemissionsbehälter Unterdruckschalter Fehlfunktion
  • P1442 INFINITI Leckage-Kontrollsystem für Verdunstungsemissionen
  • P1442 ISUZU EVAP-Vakuumschalterspannung bei eingeschalteter Zündung hoch
  • P1442 LEXUS bleibt in Sekundärlufteinspritzvakuumschaltventil 1 geschlossen
  • P1442 LINCOLN EVAP-System Kleines Leck erkannt
  • P1442 MAZDA EVAP-Systemsteuerungsleck erkannt
  • P1442 MERCURY EVAP-System Kleines Leck erkannt
  • P1442 NISSAN-System zur Kontrolle der Verdunstungsemission von Lecks erkannt
  • P1442 SAAB Verdunstungsemissionssystem / Kraftstofftank-Füllstandsensor Kleines Leck erkannt / Funktionsstörung
  • P1442 SCION fest im Sekundärlufteinspritzvakuumschaltventil 1
  • P1442 SUBARU Kraftstoffstandsensor 2 Schaltkreisbereich / Leistungsproblem
  • P1442 TOYOTA bleibt im Sekundärlufteinspritzvakuumschaltventil 1 geschlossen
  • P1442 VOLKSWAGEN AGR-Ventilstellungssensor Signal zu hoch