Inhalt
Mögliche Ursachen
Mögliche Symptome
P1350 Beschreibung
Das Zündsteuerungsmodul (ICM) verfügt über unabhängige Strom- und Massekreise. Die Stromkreise zwischen dem ICM und dem Powertrain Control Module (PCM) bestehen aus den folgenden Stromkreisen:-Das Zeitsteuerungssignal der Zündsteuerung (IC)
-Die IC-Zeitsteuerung
- Das Motordrehzahlsignal mit niedriger Auflösung
- Das Motorsignal mit mittlerer Auflösung
-Das Nockenwellenstellungssignal
-Die niedrige Referenz
Das ICM sendet 3X-Signale an das PCM und steuert den zeitlichen Vorlauf beim Anlassen des Motors. Der Timing-Vorlauf wechselt zur PCM-Steuerung, nachdem die folgenden Aktionen ausgeführt wurden:
Das PCM empfängt das zweite 3X-Signal
Das PCM legt 5 Volt an die Zündsteuerschaltung (IC) an.
Das ICM überwacht das CKP-Sync-Signal, wenn der Motor anläuft. Das CKP-Sync-Signal wird vom CKP-Sensor an das ICM im Signalkreis des CKP-Sensors 2 geleitet. Das CKP-Sync-Signal wird verwendet, um das korrekte Zylinderpaar zu bestimmen und die Zündspulen-Zündsequenz einzuleiten. Die 18X-Referenzimpulse werden vom CKP-Sensor zum ICM in der CKP-Sensor 1-Schaltung geleitet. Die 18X-Referenzimpulse werden zur Kraftstoffeinspritzung und zur Zündsteuerung verwendet. Nachdem der ICM beide Signale empfangen hat, leitet der ICM die 18X- und 3X-Referenzsignale an den PCM. Der CMP- und der CKP-Sensor teilen sich eine Referenz- und Referenzschaltung mit 12 Volt. Der CKP-Sensor besteht aus den folgenden Schaltkreisen:
Eine Referenz von 12 Volt
Eine niedrige Referenz
Ein Signal des CKP-Sensors 1
Ein Signal des CKP-Sensors 2