P1284 - Sensor für Luftbrennstoffverhältnis 1 Rich-Shift-Überwachungsbank 2

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Autor: Roger Gutierrez
Erstelldatum: 12 Juni 2021
Aktualisierungsdatum: 1 Juli 2024
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P1284 - Sensor für Luftbrennstoffverhältnis 1 Rich-Shift-Überwachungsbank 2 - Auto-Codes
P1284 - Sensor für Luftbrennstoffverhältnis 1 Rich-Shift-Überwachungsbank 2 - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter Luftkraftstoffsensor (A / F) 1 Bank 1
  • Fehlerhafter Luftbrennstoffsensor (A / F) 1 Heizung Bank 1
  • Treibstoffdruck
  • Fehlerhaftes Einspritzventil
  • Fehlerhafter Luftmengenmesser Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P1284 Beschreibung

    Der A / F-Sensor ist ein planarer Doppelzellengrenzstromsensor. Das Sensorelement des A / F-Sensors ist die Kombination einer Nernst-Konzentrationszelle (Sensorzelle) mit einer Sauerstoffpumpzelle, die Ionen transportiert. Es hat eine Heizung im Element.

    Der Sensor kann präzise messen λ = 1, aber auch im mageren und fetten Bereich. Zusammen mit seiner Steuerelektronik gibt der Sensor ein klares, kontinuierliches Signal über einen weiten λ-Bereich aus (0,7 <λ <Luft).

    Die Abgaskomponenten diffundieren durch den Diffusionsspalt an der Elektrode der Sauerstoffpumpe und der Nernst-Konzentrationszelle und werden dort thermodynamisch ausgeglichen.

    Eine elektronische Schaltung steuert den Pumpenstrom durch die Sauerstoffpumpzelle, so dass die Zusammensetzung des Abgases in dem Diffusionsspalt konstant bei λ = 1 bleibt. Daher kann der A / F-Sensor das Luft / Kraftstoff-Verhältnis durch dieses Pumpen anzeigen von Strom. Zusätzlich ist im Sensor eine Heizung integriert, um die erforderliche Betriebstemperatur von 700 - 800 ° C sicherzustellen.


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