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P1100 2000 FORD F150 - Luftmassenmesser intermittierend

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Autor: Michael Chavez
Erstelldatum: 28 Januar 2021
Aktualisierungsdatum: 27 April 2024
Anonim
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Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter Luftmassenmesser
  • Luftleck vor oder nach dem Sensor
  • Der Kabelsatz des Luftmassenmessers ist offen oder kurzgeschlossen
  • Luftmassenmesser Stromkreis schlechte elektrische Verbindung Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Der MAF-Sensorkreis wird vom PCM auf plötzliche Eingangsänderungen der Spannung (oder des Luftstroms) durch den umfassenden Komponentenmonitor (CCM) überwacht. Wenn das PCM während der letzten 40 Aufwärmzyklen bei laufendem Motor mit eingeschalteter Taste feststellt, dass sich die Spannung (oder der Luftstrom) über den minimalen oder maximalen kalibrierten Grenzwert hinaus ändert, wird ein Fehlercode für die fortlaufende Speicherdiagnose (DTC) gespeichert. Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Das Engine Control Module (ECM) hat ein Signal des Luftmassenstroms (MAF) erkannt, der über oder unter dem kalibrierten Grenzwert liegt

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P1100 2000 Ford F150 Beschreibung

    Der Luftmassenstrom (MAF) Der Sensorkreis wird vom Powertrain Control Module (PCM) für plötzliche Spannungsänderungen (oder Luftströmungen) durch den Comprehensive Component Monitor (CCM). Wenn während der letzten 40 Aufwärmzyklen bei eingeschaltetem Motor der Motor läuft PCM Wenn eine Änderung der Spannung (oder des Luftstroms) über den minimalen oder maximalen kalibrierten Grenzwert hinaus erkannt wird, wird ein fortlaufender Diagnose-Fehlercode (DTC) P1100 gespeichert.