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P1014 - Parkposition für Stellungsposition des Stellglieds für Auslassnockenwellenposition 2

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Autor: Nathan Wilkerson
Erstelldatum: 22 September 2021
Aktualisierungsdatum: 15 November 2024
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P1014 - Parkposition für Stellungsposition des Stellglieds für Auslassnockenwellenposition 2 - Auto-Codes
P1014 - Parkposition für Stellungsposition des Stellglieds für Auslassnockenwellenposition 2 - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Den Motor ausschalten, während das Gaspedal gedrückt wird
  • Den Motor während der Fahrt ausschalten
  • Drücken Sie das Gaspedal, um den Motor zu starten
  • Ein Motorleerlauf flackert während des Startvorgangs
  • Ein Stellglied, das sich in der vollen Vor- oder Nachlaufposition befindet. Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P1014 Beschreibung

    Position der Auslassnockenwelle (CMP)


    P1014 Informationen für bestimmte Marken

  • P1014 BMW Valvetronic Exzenterwellensensor - Referenz
  • P1014 BUICK Position des Auslassnockenwellenstellers Parkposition Bank 2
  • P1014 BUICK Position des Auslassnockenwellenstellers Parkposition Bank 2
  • P1014 CHEVROLET Auslassnockenwellenstellungsaktor Parkposition Bank 2
  • P1014 DODGE AGR / EVAP-Magnetkreis hoch
  • P1014 GMC Position des Auslassnockenwellenstellers Parkposition Bank 2
  • P1014 MINI Valvetronic Exzenterwellensensor - Referenz
  • P1014 SUZUKI Auslassnockenwellen-Stellungsparkposition Bank 2
  • P1014 Signale des VOLVO-CMP-Sensors / CKP-Sensors sind nicht kompatibel