Inhalt
Mögliche Ursachen
Mögliche Symptome
P0a2d Beschreibung
Der Widerstand des Thermistors, der in dem Motortemperatursensor Nr. 1 eingeschlossen ist, ändert sich entsprechend den Änderungen der Motortemperatur. Je niedriger die Motortemperatur ist, desto höher ist der Widerstand des Thermistors. Umgekehrt ist der Widerstand umso niedriger, je höher die Temperatur ist. Der Motortemperatursensor Nr. 1 ist mit der HV-Steuer-ECU verbunden. Die Versorgungsspannung von 5 V wird vom MMT-Anschluss der HV-Steuer-ECU über den Widerstand R an den Motortemperatursensor Nr. 1 geliefert. Da der Widerstand R und der Motortemperatursensor Nr. 1 in Reihe geschaltet sind, ändert sich der Widerstand mit dem Widerstand Temperaturänderungen des Motors, wodurch sich auch die Klemmenspannung des MMT ändert. Basierend auf diesem Signal begrenzt das HV-Steuergerät die Last, um eine Überhitzung des Motors zu verhindern. Außerdem prüft die HV-Steuergeräte-Steuereinheit den Motortemperatursensor Nr. 1 auf eine Verdrahtungsfehlfunktion und den Sensor auf eine Fehlfunktion.