P0506 2010 NISSAN PATHFINDER - Drehzahl der Leerlaufdrehzahl niedriger als erwartet

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Autor: Rachel Coleman
Erstelldatum: 23 Januar 2021
Aktualisierungsdatum: 20 November 2024
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P0506 2010 NISSAN PATHFINDER - Drehzahl der Leerlaufdrehzahl niedriger als erwartet - Auto-Codes
P0506 2010 NISSAN PATHFINDER - Drehzahl der Leerlaufdrehzahl niedriger als erwartet - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Schmutzige Drosselklappe
  • Stellglied der elektrischen Drosselklappe falsch eingestellt oder beschädigt
  • Fehlerhafter Stellantrieb der elektrischen Drosselklappe
  • Der Kabelbaum des elektrischen Drosselklappenstellers ist offen oder kurzgeschlossen
  • Stromkreis des elektrischen Drosselklappenstellglieds ist fehlerhaft
  • Ansaugluftleck Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Wenn keine Ansauglecks vorhanden sind, reinigen Sie das Drosselklappengehäuse, stellen Sie den Leerlauf des Motors ein und löschen Sie den Motorcode. Wenn der Code zurückkommt, müssen Sie möglicherweise den Stellantrieb für die elektrische Drosselklappe (Motor) austauschen, um das Problem zu beheben.Nissan Pathfinder Lernverfahren für Leerlaufluftvolumen Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Die Leerlaufdrehzahl ist um 100 U / min oder mehr niedriger als die Zielleerlaufdrehzahl.

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Motor schwer zu starten
  • Grobe oder unregelmäßige Leerlaufdrehzahl

    P0506 2010 Nissan Pathfinder Beschreibung

    Das Motorsteuerungsmodul (ECM) steuert die Leerlaufdrehzahl des Motors durch die Feineinstellung der in den Ansaugkrümmer eingelassenen Luft durch Betätigen des Stellglieds für die elektrische Drosselklappe auf ein bestimmtes Niveau. Der Betrieb der Drosselklappe wird variiert, um eine optimale Steuerung der Leerlaufdrehzahl des Motors zu ermöglichen. Das ECM berechnet die tatsächliche Motordrehzahl aus den Signalen des Kurbelwellenstellungssensors (POS) und des Nockenwellenstellungssensors.

    Das ECM steuert den elektrischen Drosselklappen-Stellantrieb so, dass die Motordrehzahl mit dem in dem gespeicherten Zielwert übereinstimmt ECM. Die Zielmotordrehzahl ist die niedrigste Drehzahl, bei der der Motor stabil arbeiten kann. Der optimale Wert wird im gespeichert ECM wird unter Berücksichtigung verschiedener Motorzustände bestimmt, wie z. B. während des Aufwärmens, der Verzögerung und der Motorlast (Klimaanlage, Servolenkung und Kühlgebläse usw.)