P0477 VOLKSWAGEN - Abgasdruckregelventil 'A' niedrig

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Autor: John Webb
Erstelldatum: 17 August 2021
Aktualisierungsdatum: 17 November 2024
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P0477 VOLKSWAGEN - Abgasdruckregelventil 'A' niedrig - Auto-Codes
P0477 VOLKSWAGEN - Abgasdruckregelventil 'A' niedrig - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Defektes Abgasgegendruckventil
  • Das Kabel des Abgasgegendruckventils ist offen oder kurzgeschlossen
  • Abgasgegendruck Ventilkreis schlecht elektrischer Anschluss Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Es gibt ein Werksservice-Bulletin für folgende Volkswagen Modelle: 2009 Volkswagen Jetta2009 Volkswagen Jetta Wagon2010-2013 Volkswagen Jetta2010-2013 Volkswagen Golf2010-2013 Volkswagen Jetta SportWagen2013 Volkswagen Käfer2013 Volkswagen Käfer Cabrio2012-2013 Volkswagen PassatVolkswagen Factory Service Bulletin OBDII Code P0477 Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P0477 Volkswagen Beschreibung

    Abgasgegendruckregler - Ist ein variabel positionierbares Ventil, das den Abgasgegendruck bei kalten Umgebungstemperaturen steuert, um die Kabinenwärme zu erhöhen und die zum Abtauen der Windschutzscheibe erforderliche Zeit zu verkürzen. Das Motorsteuerungsmodul (ECM) verwendet den gemessenen Abgasgegendruck, die (Umgebungs-) Ansauglufttemperatur, die Motoröltemperatur und die Motorlast, um den gewünschten Abgasgegendruck zu bestimmen. Die Ventilposition wird durch Umschalten des Ausgangssignalkreises auf 12 Volt im Inneren des Geräts gesteuert ECM. Die Ein / Aus-Zeit wird in Abhängigkeit vom gewünschten Abgasgegendruck von 0 bis 99% moduliert.

    Bei jedem ersten Motorstart wird der ECM übt das Abgasgegendruckventil aus, indem es befohlen wird, einmal ein- und auszuschalten. Wenn beim Anfahren die Temperatur der Ansaugluft gemessen wird Ansauglufttemperatur (IAT) Sensor ist <37 ° F (5 ° C) und die vom Motoröl-Temperatursensor (EOT) gemessene Öltemperatur liegt zwischen 0 ° C und 0 ° C (0-60 ° C). Er hält weiterhin den Rücken Druckventil teilweise geschlossen. Wenn die Öltemperatur während des Motorbetriebs ansteigt, wird die ECM wird das Ventil als Reaktion auf die steigende Öltemperatur steuern.