P044F CHEVROLET - Sekundärluft-Einspritzsystem Schaltventil 'A' Schaltkreis hoch

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Autor: Annie Hansen
Erstelldatum: 6 April 2021
Aktualisierungsdatum: 20 November 2024
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P044F CHEVROLET - Sekundärluft-Einspritzsystem Schaltventil 'A' Schaltkreis hoch - Auto-Codes
P044F CHEVROLET - Sekundärluft-Einspritzsystem Schaltventil 'A' Schaltkreis hoch - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafte Luftpumpe funktioniert nicht
  • Der Kabelbaum des Luftbypass ist offen oder kurzgeschlossen
  • Elektrischer Anschluss des Luftbypass-Magnetkreises schlecht Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Zögern des Motors

    P044f Chevrolet Beschreibung

    Am Fahrzeug wird eine Luftpumpe eingesetzt, um die Abgasemissionen beim Anfahren zu senken. Das Antriebssteuerungsmodul (PCM) erdet den Steuerkreis des Luftpumpenrelais, der die Luftpumpe mit Strom versorgt. Das PCM erdet auch den Magnetkreis für Unterdrucksteuerung des Luftkombinationsventils, der den Magnet für Luftunterdrucksteuerung aktiviert. Dann wird an beide Luftkombinationsventilmembranen Vakuum angelegt, wodurch die Absperrventile geöffnet werden. Das PCM aktiviert beide Kreise gleichzeitig, wenn der Betrieb des Air-Systems gewünscht wird. Wenn das AIR-System aktiv ist, drückt die Luftpumpe frische Luft in den Abgasstrom, um den Katalysatorbetrieb zu beschleunigen. Die AIR-Kombiventile ersetzen die herkömmlichen Rückschlagventile. Wenn das AIR-System inaktiv ist, verhindern die Absperrventile den Luftstrom in beide Richtungen.