P0421 MITSUBISHI - Aufwärmen der Katalysatoreffizienz unterhalb der Schwellen- Zylinder 1-4

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Autor: Annie Hansen
Erstelldatum: 27 April 2021
Aktualisierungsdatum: 20 November 2024
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P0421 MITSUBISHI - Aufwärmen der Katalysatoreffizienz unterhalb der Schwellen- Zylinder 1-4 - Auto-Codes
P0421 MITSUBISHI - Aufwärmen der Katalysatoreffizienz unterhalb der Schwellen- Zylinder 1-4 - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Aufwärmung des Dreiwegekatalysators oder Funktionsstörung
  • Auspuffanlage undicht
  • Lose vordere oder hintere Lambdasonde
  • O2-Sensor der vorderen Heizung defekt
  • Der O2-Sensor-Kabelbaum ist offen oder kurzgeschlossen
  • O2-Sensoren mangelhafter elektrischer Anschluss Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Wie aus der Codebeschreibung hervorgeht, bedeutet der P0421-Code, dass das Steuermodul des Fahrzeugs erkannt hat, dass der Dreiwegekatalysator nicht ordnungsgemäß funktioniert (ist nicht so effizient, wie es die Fabrik erwartet). Beim Ersetzen der Sauerstoffsensoren (O2) wird der Code manchmal korrigiert. In den meisten Fällen muss jedoch der Katalysator ausgetauscht werden, um das Problem zu beheben. Wenn der P0421-Code mit anderen Codes kombiniert wird, versuchen Sie zunächst, die anderen Codes zu korrigieren.Es gibt einen Werksservice für die folgenden Mitsubishi-Modelle:2002 Mitsubishi Lancer2003 Mitsubishi Lancer 2004 Mitsubishi Lancer2005 Mitsubishi Lancer2002−2005 Mitsubishi Lancer Factory Service Recall OBDII-Code P0421 Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Der P0421-Code wird gesetzt, wenn PCM festgestellt hat, dass die Aufwärmkatalysatoreffizienz für Bank 1 für den aktuellen Motorbetriebszustand unter dem Schwellenwert liegt. (Bank 1 gibt die Position von Zylinder # 1 an, Bank 2 identifiziert die Zylinder auf der gegenüberliegenden Bank.)

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P0421 Mitsubishi Beschreibung

    Das Motorsteuerungsmodul (ECM) überwacht das Schaltfrequenzverhältnis der beheizten Sauerstoffsensoren 1 (vorderer O2-Sensor) und der beheizten Sauerstoffsensoren 2 (hinterer O2-Sensor).

    Ein Dreiwegekatalysator (Manifold) mit hoher Sauerstoffspeicherkapazität zeigt eine niedrige Schaltfrequenz des beheizten Sauerstoffsensors 2 an. Mit abnehmender Sauerstoffspeicherkapazität steigt die Schaltfrequenz des beheizten Sauerstoffsensors 2 an.

    Wenn sich das Frequenzverhältnis der beheizten Sauerstoffsensoren 1 und 2 einem vorgegebenen Grenzwert nähert, wird die Dreiwegekatalysatorfehlfunktion diagnostiziert.