P0330 - Stromkreis Störung 2 des Klopfsensors 2

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Autor: Robert White
Erstelldatum: 6 August 2021
Aktualisierungsdatum: 1 Kann 2024
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P0330 - Stromkreis Störung 2 des Klopfsensors 2 - Auto-Codes
P0330 - Stromkreis Störung 2 des Klopfsensors 2 - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter Klopfsensor 2 Bank 2
  • Klopfsensor 2 Stromkreis der Bank 2 schlecht
  • Klopfsensor 2 Bank 2-Kabelbaum ist offen oder kurzgeschlossen
  • Fehlerhaftes Motorsteuerungsmodul (ECM) Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Der P0330-Code bedeutet, dass der Klopfsensor nicht richtig funktioniert. Probleme mit dem Klopfsensor verursachen keine Motorleistungsprobleme. Das Ersetzen des Klopfsensors behebt normalerweise das Problem. Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Eine zu niedrige oder zu hohe Spannung vom Sensor wird an das Motorsteuergerät (ECM) gesendet.

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Möglicher Mangel / Leistungsverlust

    P0330 Beschreibung

    Das Klopfsensor ist am Zylinderblock befestigt. Es erfasst das Motorklopfen mit einem piezoelektrischen Element. Eine Klopfvibration vom Zylinderblock wird als Vibrationsdruck erfasst. Dieser Druck wird in ein Spannungssignal umgewandelt und an das Motorsteuergerät (ECM).


    P0330 Informationen für bestimmte Marken

  • P0330 CHRYSLER Schaltkreis für Klopfsensor 2
  • P0330 DODGE-Klopfsensor 2-Stromkreis
  • P0330 FORD Klopfsensor 2 Schaltkreisbank 2
  • P0330 HYUNDAI-Klopfsensor 2-Stromkreis
  • P0330 ISUZU-Klopfsensor 2-Stromkreis
  • P0330 Schaltung für JEEP-Klopfsensor 2
  • P0330 Fehler im KIA-Klopfsensor 2-Stromkreis
  • P0330 LEXUS-Klopfsensor 1 Kreisbank 2 oder Einzelzylinder
  • P0330 MERCEDES-BENZ Klopfsensor 2 Störung Stromkreis Bank 2
  • P0330 MITSUBISHI-Klopfsensor 2-Schaltung
  • P0330 SCION Klopfsensor 1 Kreisbank 2 oder Einzylinder
  • P0330 TOYOTA-Klopfsensor 1 Kreisbank 2 oder Einzelzylinder