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P0158 2004 NISSAN MAXIMA - HO2S22 Stromkreis Hochspannung

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Autor: Helen Garcia
Erstelldatum: 19 April 2021
Aktualisierungsdatum: 23 November 2024
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Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Defekter hinterer beheizter Sauerstoffsensor Bank 2
  • Der hintere, beheizte Sauerstoffsensor Bank 2 ist offen oder kurzgeschlossen
  • Stromkreis der beheizten Sauerstoff-Lambdasonde hinten 2 schlecht
  • Unangemessener Kraftstoffdruck
  • Fehlerhafte Einspritzdüsen
  • Undichtigkeiten an der Luft
  • Abgaslecks Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Das Ersetzen des hinteren beheizten Sauerstoffsensors Bank 2 beseitigt normalerweise das Problem. Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Der P0158-Code wird gesetzt, wenn das Engine Control Module (ECM) feststellt, dass die Signalspannung des hinteren O2-Sensors für einen längeren Zeitraum zu hoch bleibt.

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Möglicher höherer Kraftstoffverbrauch als üblich

    P0158 2004 Nissan Maxima Beschreibung

    Der beheizte Sauerstoffsensor 2 (HO2S) überwacht nach dem Dreiwegekatalysator (Verteiler) jeweils den Sauerstoffgehalt im Abgas Bank. Für einen optimalen Katalysatorbetrieb muss das Luft-Kraftstoff-Gemisch (Luft-Kraftstoff-Verhältnis) nahe dem idealen stöchiometrischen Verhältnis gehalten werden. Die HO2S-Ausgangsspannung ändert sich plötzlich in der Nähe des stöchiometrischen Verhältnisses. Das Motorsteuerungsmodul (ECM) passt die Kraftstoffeinspritzzeit so an, dass das Luft-Kraftstoff-Verhältnis nahezu stöchiometrisch ist. Das HO2S erzeugt eine Spannung zwischen 0,1 und 0,9 V als Reaktion auf Sauerstoff im Abgas. Wenn der Sauerstoff im Abgas ansteigt, wird das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager. Das ECM interpretiert mager, wenn die HO2S-Spannung unter 0,45 V liegt. Wenn der Sauerstoff im Abgas abnimmt, wird das Luft-Kraftstoff-Verhältnis reich. Das ECM interpretiert Rich, wenn die HO2S-Spannung über 0,45 V liegt.