Der hintere, beheizte Sauerstoffsensor Bank 1 ist offen oder kurzgeschlossen
Rückseitiger beheizter Sauerstoffsensor Bank 1 Stromkreis schlecht
Unangemessener Kraftstoffdruck
Fehlerhafte Einspritzdüsen
Ansaugluftlecks können fehlerhaft sein
Abgaslecks Was bedeutet das?
Technische Notizen
Das Ersetzen der hinteren O2-Sensorbank 1 beseitigt normalerweise das Problem. Was bedeutet das?
Wann wird der Code erkannt?
Der P0137-Code wird gesetzt, wenn das Engine Control Module (ECM) feststellt, dass die Signalspannung des hinteren O2-Sensors für einen längeren Zeitraum zu niedrig bleibt.
Mögliche Symptome
Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
Hoher Kraftstoffverbrauch
Übermäßiger Rauch aus dem Auspuff
P0137 2000 Honda Civic Beschreibung
Der beheizte Sauerstoffsensor 2 (HO2S) überwacht nach dem Dreiwegekatalysator (Verteiler) jeweils den Sauerstoffgehalt im Abgas Bank. Für einen optimalen Katalysatorbetrieb muss das Luft-Kraftstoff-Gemisch (Luft-Kraftstoff-Verhältnis) nahe dem idealen stöchiometrischen Verhältnis gehalten werden. Die HO2S-Ausgangsspannung ändert sich plötzlich in der Nähe des stöchiometrischen Verhältnisses. Das Motorsteuerungsmodul (ECM) passt die Kraftstoffeinspritzzeit so an, dass das Luft-Kraftstoff-Verhältnis nahezu stöchiometrisch ist. Das HO2S erzeugt eine Spannung zwischen 0,1 und 0,9 V als Reaktion auf Sauerstoff im Abgas. Wenn der Sauerstoff im Abgas ansteigt, wird das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager. Das ECM interpretiert mager, wenn die HO2S-Spannung unter 0,45 V liegt. Wenn der Sauerstoff im Abgas abnimmt, wird das Luft-Kraftstoff-Verhältnis reich. Das ECM interpretiert Rich, wenn die HO2S-Spannung über 0,45 V liegt.