P0121 2000 FORD F150 - Drosselklappen- / Pedalstellungssensor / Schalter 'A' Schaltkreisbereich / Leistung

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Autor: Carl Weaver
Erstelldatum: 24 Februar 2021
Aktualisierungsdatum: 16 Kann 2024
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P0121 2000 FORD F150 - Drosselklappen- / Pedalstellungssensor / Schalter 'A' Schaltkreisbereich / Leistung - Auto-Codes
P0121 2000 FORD F150 - Drosselklappen- / Pedalstellungssensor / Schalter 'A' Schaltkreisbereich / Leistung - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Verbindliche Gasgestänge
  • Drosselklappensensor defekt
  • Der Kabelsatz des Gaspositionssensors ist offen oder kurzgeschlossen
  • Schlechter elektrischer Anschluss des Drosselklappensensors
  • Fehlerhaftes Motorsteuerungsmodul (ECM) Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Der TP-Sensorkreis wird vom PCM im Leerlauf auf eine nicht geschlossene Drosselklappenstellung überwacht. Wenn der Motor-Selbsttest beim Einschalten des Schlüssels auf ON gestellt wird, wenn der Gangwahlschalter in den Gang (DRIVE oder REVERSE) geschaltet wird oder wenn nach dem Öffnen (in PARK oder NEUTRAL) der Drosselklappenschalter (Leerlauf) geschlossen wird, wird die Drosselklappenstellung des TP nicht erreicht schlägt fehl Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Eine Fehlfunktion wird erkannt, wenn eine zu niedrige oder zu hohe Spannung vom Sensor an das ECM gesendet wird.

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P0121 2000 Ford F150 Beschreibung

    Der Drosselklappensensor (TPS) reagiert auf die Gaspedalbewegung. Dieser Sensor ist eine Art Potentiometer, das die Drosselklappenstellung in eine Ausgangsspannung umwandelt und das Spannungssignal an das Motorsteuergerät (ECM). Zusätzlich erfasst der Sensor die Öffnungs- und Schließgeschwindigkeit der Drosselklappe und führt das Spannungssignal dem zu ECM.

    Die Leerlaufstellung der Drosselklappe wird durch die bestimmt ECM Empfangen des Signals vom Drosselklappensensor. Dieser Sensor steuert den Motorbetrieb wie z. B. die Kraftstoffabschaltung. Andererseits wird der in die Drosselklappenstellungssensoreinheit eingebaute weit geöffnete und geschlossene Drosselklappenstellungsschalter nicht zur Motorsteuerung verwendet.