Inhalt
- Mögliche Ursachen
- Technische Notizen
- Wann wird der Code erkannt?
- Mögliche Symptome
- C1100 Beschreibung
- C1100 Informationen für bestimmte Marken
Mögliche Ursachen
Technische Notizen
Hierbei handelt es sich normalerweise um ein elektrisches Verbindungsproblem, das das ABS-Steuermodul für den Hersteller überwacht. Es kann vorkommen, wenn: Der Druckschalter / die Verdrahtung selbst schlecht ist. Was bedeutet das?Wann wird der Code erkannt?
Wenn der ABCM EBCM den ABS-Pumpenschalter nicht testen kann, nachdem der Zündschalter zuerst in die Position „Run“ gedreht wurde, wird der Code C1100 gespeichert.Mögliche Symptome
C1100 Beschreibung
Wenn der Fahrer zu schnell anhält und ein oder mehrere Räder blockieren, übernimmt das ABS-System. Das Rad oder die Räder werden durch Raddrehzahlsensoren zu schnell abgebremst. Wenn dies geschieht, sperrt es mit dem Einlassventil / der Spule die Bremsflüssigkeit zum Rad und gibt den Druck mit einem Auslassventil / der Spule ab. Die ABS-Pumpe füllt die Bremsflüssigkeit auf, und der ABS-Pumpenschalter informiert das ABS-Steuermodul, wenn die Pumpe läuft oder die Pumpe einschaltet, abhängig von der Anwendung des Herstellers. Der ABS-Pumpschalter befindet sich normalerweise bei Fahrzeugen mit 4-Rad-Antiblockierbremsen. Das ABS-System überprüft bei jedem Einschalten des Schlüssels und dem Einschalten des ABS-Moduls, ob der elektrische Schaltkreis des Schalters in Ordnung ist. Wenn ein Problem mit der Verkabelung zum Schalter oder zum Schalter selbst auftritt, kommuniziert das ABS-Modul über einen Datenbus mit dem Kombiinstrument, um die gelbe Anti-Blockier-Lampe und die rote Bremswarnleuchte einzuschalten, und das ABS wird deaktiviert . In diesem Fall hat das Modul die Verkabelung des ABS-Pumpenschalters überprüft und festgestellt, dass die Schaltung ein elektrisches Problem hat. Dadurch wird ein C1100 im Speicher gespeichert.