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Technische Notizen
Überprüfen Sie bei allen Kommunikationsproblemen die Stromversorgungs-, Erdungs- und seriellen Datenstromkreise des verdächtigen Moduls, bevor Sie Teile austauschen. Was bedeutet das?Wann wird der Code erkannt?
U10000 wird gesetzt, wenn das Steuermodul keine von einem anderen Steuermodul erwartete Nachricht empfängt und nicht weiß, welches Steuermodul diese Nachricht nicht gesendet hat.Mögliche Symptome
U1000 Cadillac Beschreibung
An den seriellen Datenstromkreis der Klasse 2 angeschlossene Module überwachen die serielle Datenkommunikation während des normalen Fahrzeugbetriebs. Betriebsinformationen und Befehle werden zwischen den Modulen ausgetauscht. Wenn ein Modul eine Nachricht für einen kritischen Betriebsparameter empfängt, zeichnet das Modul die Identifikationsnummer des Moduls auf, das die Nachricht gesendet hat. Diese Knoten-Alive-Nachrichten werden für die Überwachung des Zustandszustandes verwendet. Ein kritischer Betriebsparameter ist ein Parameter, der, wenn er nicht empfangen wird, verlangt, dass das Modul einen Standardwert für diesen Parameter verwendet. Wenn ein Modul innerhalb von 5 Sekunden nach Beginn der seriellen Datenkommunikation keine Identifizierungsnummer mit mindestens einem kritischen Parameter verknüpft, wird der DTC U1000 oder U1255 gesetzt. Wenn mehr als einem kritischen Parameter keine Identifikationsnummer zugeordnet ist, wird der Fehlercode nur einmal gemeldet. Die folgenden Module kommunizieren auf dem seriellen Datenstromkreis der Klasse 2:- Audio-Verstärker
- Mobiltelefonmodul mit UV8
- Dash-Integrationsmodul (DIM)
- Digitaler Funkempfänger
- Fahrertürmodul (DDM)
- Fahrertürschalterbaugruppe (DDSA)
- Elektronisches Bremssteuermodul (EBCM)
- Elektronisches Federungssteuermodul (ESC)
- Beifahrertürmodul (FPDM)
- Aufblasbares Rückhaltesensierungs- und Diagnosemodul (SDM)