Inhalt
Mögliche Ursachen
Mögliche Symptome
U0118 Beschreibung
Der Hauptzweck des Kraftstoffadditiv-Steuermoduls ist die Berechnung der erforderlichen Kraftstoffzusatzmenge und die Steuerung der Einspritzzeit in den Kraftstofftank. Es speichert auch Diagnose-Fehlercodes (DTC) für das Kraftstoffadditivsystem. Zusätzlich zu der bereits erwähnten Funktionsweise des Kraftstoffadditivsystemmoduls erhält das Kombiinstrument einen Befehl vom Kraftstoffadditivsystemmodul, um die Malfunction Indicator Lamp (MIL) oder das Powertrain Control Module (PCM) Warnanzeige, wenn Bedenken hinsichtlich des Additivsystems bestehen oder wenn der Kraftstoffzusatztank nachgefüllt werden muss. Das PCM setzt den OBDII-Code, wenn die PCM verliert die Kommunikation mit dem Fuel Additive Control Module.