P2BAC GMC - NOx-Überschreitung - Deaktivierung der AGR

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Autor: Joan Hall
Erstelldatum: 3 Januar 2021
Aktualisierungsdatum: 26 November 2024
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P2BAC GMC - NOx-Überschreitung - Deaktivierung der AGR - Auto-Codes
P2BAC GMC - NOx-Überschreitung - Deaktivierung der AGR - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafte NOx-Sensoren
  • Der Kabelsatz der NOx-Sensoren ist offen oder kurzgeschlossen
  • Stromkreis der NOx-Sensoren schlecht
  • Kraftstoff-Dieselpartikelfilter (DPF) Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P2bac Gmc Beschreibung

    Das selektive katalytische Reduktionssystem reduziert Stickoxidemissionen (NOx) durch Einspritzen einer abgemessenen Menge von Dieselabgasfluid oder Reduktionsmittel in den Abgasstrom, der in den Dieselpartikelfilter (DPF) eintritt. In dem Katalysator für selektive katalytische Reduktion reagiert das Reduktionsmittel mit dem NOx unter Bildung von Stickstoff, Kohlendioxid und Wasserdampf. Vor- und nachgeschaltete NOx-Sensoren bieten das Engine Control Module (ECM) mit Motor-Aus und NOx-Auspuff-Auspuff.

    Das ECM verwendet die 2 NOx-Sensoren, um die NOx-Werte der Abgase zu steuern. Der NOx-Sensor misst die Menge an NOx und Sauerstoff im Abgassystem. Der erste NOx-Sensor befindet sich am Auslass des Turboladers und überwacht das NOx des Motors. Der zweite NOx-Sensor befindet sich im DPF, der die NOx-Werte überwacht, die den DPF verlassen. Das ECM variiert die Menge des hinzugefügten Reduktionsmittels durch Variieren des Einschaltverhältnisses des Reduktionsmitteleinspritzventils als Reaktion auf Änderungen der NOx-Werte des Motorabgases.