P26A6 GMC - Positionssensor des Motorkühlmittel-Bypassventils Niederspannung

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Autor: William Ramirez
Erstelldatum: 20 September 2021
Aktualisierungsdatum: 12 November 2024
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P26A6 GMC - Positionssensor des Motorkühlmittel-Bypassventils Niederspannung - Auto-Codes
P26A6 GMC - Positionssensor des Motorkühlmittel-Bypassventils Niederspannung - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter Positionssensor des Motorkühlmittel-Bypassventils
  • Der Motorkühlmittel-Bypassventil-Positionssensor-Kabelbaum ist offen oder kurzgeschlossen
  • Position des Motorkühlmittel-Bypassventils Sensorkreis schlechte elektrische Verbindung Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P26a6 Gmc Beschreibung

    Das Kühlmittel-Steuerventil für die Innenraumheizung reguliert den Motorkühlmittelfluss in den Kabinenheizkreislauf in Abhängigkeit von der Motorkühlmitteltemperatur und den Umgebungstemperaturbedingungen. Das Kühlmittelsteuerventil für die Innenraumheizung hat zwei Stellungen: ByPass oder Link. In der ByPass-Position wird das Kühlmittel in der Motorschleife und in der Heizungsschleife getrennt, und in der Verbindungsposition zirkuliert das Kühlmittel durch beide Schleifen. Die Ventilbewegung wird durch ein PWM-Signal gesteuert. Ein Arbeitszyklus von 50% ist ein normaler Arbeitszyklus. Ein Arbeitszyklus von 75% repräsentiert ein Ventil, das an die Verbindungsposition befohlen wurde. Ein Tastverhältnis von 25% steht für ein Ventil, das in die ByPass-Position befohlen wurde. Das Kühlmittelsteuerventil für die Innenraumheizung verwendet einen internen Positionssensor, der ein Signal an das Hybridantriebsstrangsteuermodul sendet, um die Ventilposition zu bestimmen.

    Wenn sich die Motorkühlmitteltemperatur aufheizt, findet ein Ventillernvorgang statt. Das Hybridantriebsstrangsteuermodul 2 befiehlt dem Ventil die Verbindungsposition und zeichnet die vom Positionssensor zurückkommende Spannung auf. Dann befiehlt das Hybrid-Antriebsstrang-Steuermodul 2 das Ventil in die Bypass-Position zurück und zeichnet die vom Positionssensor zurückkommende Spannung auf. Die Spannungswerte sowohl in der Link- als auch in der Bypass-Position müssen innerhalb kalibrierter Bereiche liegen.