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P2659 ACURA - Kipphebel-Ölsteuerungs-Magnetventil 'A' Hochspannungsbank 2

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Autor: William Ramirez
Erstelldatum: 19 September 2021
Aktualisierungsdatum: 16 November 2024
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P2659 ACURA - Kipphebel-Ölsteuerungs-Magnetventil 'A' Hochspannungsbank 2 - Auto-Codes
P2659 ACURA - Kipphebel-Ölsteuerungs-Magnetventil 'A' Hochspannungsbank 2 - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Motorölstand, Ölzustand und Druck prüfen
  • Fehlerhafte variable Ventilsteuerung und elektronische Anhebung (VTEC) / Kipphebel-Magnetventil
  • Der Kabelbaum des VTEC / Kipphebel-Magnetventils ist offen oder kurzgeschlossen
  • VTEC / Kipphebel-Magnetventilkreis Schaltung schlecht elektrische Verbindung Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P2659 Acura Beschreibung

    Das elektronische Steuerungssystem mit variabler Ventilsteuerung (VTEC) aktiviert den Kipphebel-Ölsteuermagnet (VTEC-Magnetventil) auf Befehl des Motorsteuermoduls (ECM) / Powertrain-Steuermoduls (PCM) und lädt / entlädt den Hydraulikkreis des VTEC-Mechanismus, der die Ventilzeit zwischen Low und High umschaltet. Das ECM / PCM überwacht den Öldruck im Hydraulikkreis des VTEC-Mechanismus mit dem Kipphebel-Öldruckschalter (VTEC-Öldruckschalter) hinter dem Kipphebel-Ölsteuermagnet (VTEC-Magnetventil). Wenn zwischen dem Öldruckzustand im Hydraulikkreis, der durch den ECM / PCM-Befehl bestimmt wird, und dem Öldruckzustand, der durch den Status des Kipphebel-Öldruckschalters (VTEC-Öldruckschalter) bestimmt wird, das System besteht wird als fehlerhaft betrachtet und der Diagnose-Fehlercode (DTC) wird gespeichert.