Inhalt
- Mögliche Ursachen
- Technische Notizen
- Wann wird der Code erkannt?
- Mögliche Symptome
- P2653 Honda Beschreibung
- P2653 Honda Informationen zu bestimmten Honda-Modellen
Mögliche Ursachen
Technische Notizen
Das häufigste Problem, das den P2653-Code einstellen kann, ist das Motoröl. Bevor Sie Teile austauschen, wechseln Sie das Motoröl mit dem vom Werk empfohlenen Ölgewicht. Was bedeutet das?Wann wird der Code erkannt?
Wenn während des ersten Fahrzyklus eine Störung erkannt wird, wird ein ausstehender Fehlercode im Speicher des Powertrain Control Module (PCM) gespeichert. Wenn die Störung im nächsten (zweiten) Fahrzyklus wiederkehrt, leuchtet die MIL auf und ein bestätigter DTC und die Einfrierdaten werden gespeichert.Mögliche Symptome
P2653 Honda Beschreibung
Das elektronische Steuerungssystem mit variabler Ventilsteuerung (VTEC) aktiviert den Kipphebel-Ölsteuermagnet (VTEC-Magnetventil) auf Befehl des Motorsteuermoduls (ECM) / Powertrain-Steuermoduls (PCM) und lädt / entlädt den Hydraulikkreis des VTEC-Mechanismus, der die Ventilzeit zwischen Low und High umschaltet. Das ECM / PCM überwacht den Öldruck im Hydraulikkreis des VTEC-Mechanismus mit dem Kipphebel-Öldruckschalter (VTEC-Öldruckschalter) hinter dem Kipphebel-Ölsteuermagnet (VTEC-Magnetventil). Wenn zwischen dem Öldruckzustand im Hydraulikkreis, der durch den ECM / PCM-Befehl bestimmt wird, und dem Öldruckzustand, der durch den Status des Kipphebel-Öldruckschalters (VTEC-Öldruckschalter) bestimmt wird, das System besteht wird als fehlerhaft betrachtet und der Diagnose-Fehlercode (DTC) wird gespeichert.