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P2647 2010 HONDA ACCORD - Kipphebel-Öldruckschaltkreis Hochspannung

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Autor: William Ramirez
Erstelldatum: 18 September 2021
Aktualisierungsdatum: 14 November 2024
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P2647 2010 HONDA ACCORD - Kipphebel-Öldruckschaltkreis Hochspannung - Auto-Codes
P2647 2010 HONDA ACCORD - Kipphebel-Öldruckschaltkreis Hochspannung - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Motorölstand, Ölzustand und Druck prüfen
  • Fehlerhafte variable Ventilsteuerung und elektronische Ansteuerung (VTEC) / Kipphebelöldruckschalter
  • Der Kabelsatz des VTEC / Kipphebel-Öldruckschalters ist offen oder kurzgeschlossen
  • VTEC / Kipphebel-Öldruckschalter Schaltkreis schlechte elektrische Verbindung Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P2647 2010 Honda Accord Beschreibung

    Das VTEC-System mit variabler Ventilsteuerung (VTEC) aktiviert durch einen Befehl des Motorsteuerungsmoduls (ECM) / des Antriebsstrangsteuerungsmoduls (PCM) das Kipphebel-Ölsteuermagnetventil (VTEC-Magnetventil) und lädt / entlädt den Hydraulikkreis des VTEC-Mechanismus, der die Ventilzeit zwischen Low und High umschaltet. Das ECM / PCM überwacht den Öldruck im Hydraulikkreis des VTEC-Mechanismus mit dem Kipphebel-Öldruckschalter (VTEC-Öldruckschalter) hinter dem Kipphebel-Ölsteuermagnet (VTEC-Magnetventil). Wenn zwischen dem Öldruckzustand im Hydraulikkreis, der durch den ECM / PCM-Befehl bestimmt wird, und dem Öldruckzustand, der durch den Status des Kipphebel-Öldruckschalters (VTEC-Öldruckschalter) bestimmt wird, das System besteht wird als fehlerhaft betrachtet und der Diagnose-Fehlercode (DTC) wird gespeichert.