P2345 - Zylinder 10 oberhalb der Klopfschwelle

Posted on
Autor: Janice Evans
Erstelldatum: 1 Juli 2021
Aktualisierungsdatum: 14 November 2024
Anonim
PMDG Boeing 777 Tutorial - Teil 12
Video: PMDG Boeing 777 Tutorial - Teil 12

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter Klopfsensor
  • Schlechter elektrischer Stromkreis des Klopfsensors
  • Der Klopfsensor-Kabelbaum ist offen oder kurzgeschlossen
  • Fehlerhaftes Motorsteuerungsmodul (ECM) Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Möglicher Mangel / Leistungsverlust

    P2345 Beschreibung

    Der Klopfsensor (KS) erfasst das Motorklopfen (auch Detonation oder Pinging genannt) mithilfe eines piezoelektrischen Elements. Der Sensor ist am Zylinderblock, Zylinderkopf oder Ansaugkrümmer befestigt. Eine Klopfvibration vom Zylinderblock wird als Vibrationsdruck erfasst. Dieser Druck wird in ein Spannungssignal umgewandelt und an das Motorsteuergerät (ECM). Das ECM verwendet dieses Signal, um den Zündzeitpunkt zu verzögern und den Motor vor dieser schädigenden Vorzündung zu schützen.


    P2345 Informationen für bestimmte Marken

  • P2345 DODGE-Zylinder 10 über der Klopfschwelle