P2337 - Zylinder 2 oberhalb der Klopfschwelle

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Autor: Janice Evans
Erstelldatum: 1 Juli 2021
Aktualisierungsdatum: 1 Juli 2024
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Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter Klopfsensor
  • Schlechter elektrischer Stromkreis des Klopfsensors
  • Der Klopfsensor-Kabelbaum ist offen oder kurzgeschlossen
  • Fehlerhaftes Motorsteuerungsmodul (ECM) Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Möglicher Mangel / Leistungsverlust

    P2337 Beschreibung

    Der Klopfsensor (KS) erfasst das Motorklopfen (auch Detonation oder Pinging genannt) mithilfe eines piezoelektrischen Elements. Der Sensor ist am Zylinderblock, Zylinderkopf oder Ansaugkrümmer befestigt. Eine Klopfvibration vom Zylinderblock wird als Vibrationsdruck erfasst. Dieser Druck wird in ein Spannungssignal umgewandelt und an das Motorsteuergerät (ECM). Das ECM verwendet dieses Signal, um den Zündzeitpunkt zu verzögern und den Motor vor dieser schädigenden Vorzündung zu schützen.


    P2337 Informationen für bestimmte Marken

  • P2337 DODGE Zylinder 2 oberhalb der Klopfschwelle
  • P2337 FORD Zylinder 2 oberhalb der Klopfschwelle
  • P2337 LINCOLN Zylinder 2 oberhalb der Klopfschwelle
  • P2337 MERCURY Zylinder 2 oberhalb der Klopfschwelle