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P2283 FORD - Stromkreis des Einspritzventil-Drucksensors

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Autor: Janice Evans
Erstelldatum: 25 Juli 2021
Aktualisierungsdatum: 19 November 2024
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[DE] Ford: Wechsel des Gummischlauchs am DPF-Differentialdrucksensor
Video: [DE] Ford: Wechsel des Gummischlauchs am DPF-Differentialdrucksensor

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter ICP-Sensor (Injector Control Pressure)
  • Der Kabelbaum des Einspritzventil-Steuerdrucksensors (ICP) ist offen oder kurzgeschlossen
  • ICP-Sensorkreis (Injektor-Steuerdruck) defekter elektrischer Anschluss Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P2283 Ford Beschreibung

    Das Antriebssteuerungsmodul (PCM) überwacht den Injector Control Pressure (ICP) -Sensor. Der Code wird eingestellt, wenn das Signal des Sensors außerhalb der Werksspezifikationen liegt PCM wechselt zu einer Steuerung des Einspritzsteuerdrucks im offenen Regelkreis (ausgehend von einem geschätzten Einspritzsteuerdruck).

    Der ICP-Sensor ist ein Sensor mit variabler Kapazität, der, wenn er mit einem 5-Volt-Referenzsignal von der Spannungsversorgung versorgt wird PCMerzeugt ein lineares analoges Spannungssignal, das den Druck anzeigt.

    Die Hauptfunktion des ICP-Sensors besteht darin, ein Rückkopplungssignal zur Anzeige des Raildrucks bereitzustellen, so dass der PCM con befiehlt den korrekten Einspritzzeitpunkt und die korrekte Impulsbreite sowie den korrekten Einspritzsteuerdruck für die ordnungsgemäße Kraftstoffförderung bei allen Drehzahl- und Lastbedingungen.