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P2270 BMW - O2-Sensorsignal vorgespannt / verklemmt Lean Bank 1 Sensor 2

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Autor: Janice Evans
Erstelldatum: 23 Juli 2021
Aktualisierungsdatum: 16 November 2024
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HYUNDAI TUCSON CODE P2195 P2196 O2 SENSOR SIGNAL STUCK LEAN RICH, CHECK ENGINE LIGHT ON
Video: HYUNDAI TUCSON CODE P2195 P2196 O2 SENSOR SIGNAL STUCK LEAN RICH, CHECK ENGINE LIGHT ON

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter hinterer beheizter Sauerstoffsensor 1
  • Der hintere, beheizte Sauerstoffsensor Bank 1 ist offen oder kurzgeschlossen
  • Rückseitiger beheizter Sauerstoffsensor Bank 1 Stromkreis schlecht
  • Undichtigkeiten an der Luft
  • Abgaslecks Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Das Ersetzen des hinteren beheizten Sauerstoffsensors Bank 1 beseitigt normalerweise das Problem. Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Trimm-Kontrollverdacht mit Beobachtung der P-Komponente und der I-Komponente zur Rich-Control-Steuerung; Wenn das Sauerstoffsignal nach der Katze nicht entsprechend reagiert, wird der Fehler dem Sauerstoffsensor nach der Katze zugeordnet

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Hoher Kraftstoffverbrauch
  • Übermäßiger Rauch aus dem Auspuff

    P2270 Bmw Beschreibung

    Der Erhitzte Sauerstoffsensor 2 (HO2S) (hinterer O2-Sensor) überwacht nach dem Dreiwegekatalysator (Verteiler) den Sauerstoffgehalt in jedem Abgas Bank. Für einen optimalen Katalysatorbetrieb muss das Luft-Kraftstoff-Gemisch (Luft-Kraftstoff-Verhältnis) nahe dem idealen stöchiometrischen Verhältnis gehalten werden. Die HO2S-Ausgangsspannung ändert sich plötzlich in der Nähe des stöchiometrischen Verhältnisses. Das Motorsteuerungsmodul (ECM) passt die Kraftstoffeinspritzzeit so an, dass das Luft-Kraftstoff-Verhältnis nahezu stöchiometrisch ist. Das HO2S erzeugt eine Spannung zwischen 0,1 und 0,9 V als Reaktion auf Sauerstoff im Abgas. Wenn der Sauerstoff im Abgas ansteigt, wird das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager. Das ECM interpretiert mager, wenn die HO2S-Spannung unter 0,45 V liegt. Wenn der Sauerstoff im Abgas abnimmt, wird das Luft-Kraftstoff-Verhältnis reich. Das ECM interpretiert Rich, wenn die HO2S-Spannung über 0,45 V liegt.