P2260 MERCURY - Sekundärlufteinblasung Steuerung 'B' Stromkreis hoch

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Autor: Janice Evans
Erstelldatum: 23 Juli 2021
Aktualisierungsdatum: 16 November 2024
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P2260 MERCURY - Sekundärlufteinblasung Steuerung 'B' Stromkreis hoch - Auto-Codes
P2260 MERCURY - Sekundärlufteinblasung Steuerung 'B' Stromkreis hoch - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhaftes Sekundärluftsystemrelais
  • Das Relaissystem des Sekundärluftsystems ist offen oder kurzgeschlossen
  • Sekundärluftsystem Relaiskreis schlechte elektrische Verbindung
  • Fehlerhafte Sekundärluftsystempumpe Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P2260 Mercury Beschreibung

    Im Fahrzeug wird eine Luftpumpe verwendet, um die Abgasemissionen beim Anfahren zu senken. Das Antriebssteuerungsmodul (PCM) erdet den Steuerkreis des Luftpumpenrelais, der die Luftpumpe mit Strom versorgt. Das PCM erdet auch den Magnetventilkreis für das Luft-Kombinationsventil-Unterdrucksteuerelement, der den Luft-Unterdruck-Steuermagneten erregt. Dann wird an beide Luftkombinationsventil-Membranen Vakuum angelegt, wodurch die Absperrventile geöffnet werden. Das PCM aktiviert beide Kreise gleichzeitig, wenn der Betrieb des Luftsystems gewünscht wird. Wenn das Luftsystem aktiv ist, drückt die Luftpumpe frische Luft in den Abgasstrom, um den Katalysatorbetrieb zu beschleunigen. Die AIR-Kombiventile ersetzen die herkömmlichen Rückschlagventile. Wenn das AIR-System inaktiv ist, verhindern die Absperrventile den Luftstrom in beide Richtungen.