P2247 - O2-Sensor Bezugsspannungskreis offen Bank 2 Sensor 1

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Autor: Marcus Baldwin
Erstelldatum: 21 Juni 2021
Aktualisierungsdatum: 20 Juni 2024
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Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Defekter Sauerstoffsensor vorn 2
  • Der vordere Sauerstoffsensor der Bank 2 ist offen oder kurzgeschlossen
  • Stromkreis der vorderen Sauerstoffsensoren der Bank 2 schlecht elektrischer Anschluss Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P2247 Beschreibung

    Die Front Sauerstoffsensor (O2-Sensor 1) befindet sich im Abgaskrümmer. Es erfasst die Sauerstoffmenge im Abgas im Vergleich zur Außenluft. Der beheizte Sauerstoffsensor 1 hat ein geschlossenes Rohr aus keramischem Zirkoniumoxid. Das Zirkonoxid erzeugt eine Spannung von ungefähr 1 V unter fetten Bedingungen bis zu 0 V unter magereren Bedingungen. Das Signal des beheizten Sauerstoffsensors 1 wird an das Motorsteuergerät (ECM). Das ECM passt die Einspritzimpulsdauer an, um das ideale Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu erreichen. Das ideale Luft-Kraftstoff-Verhältnis tritt in der Nähe der radikalen Änderung von 1 V auf 0 V auf.


    P2247 Informationen für bestimmte Marken

  • P2247 ACURA O2-Sensor Referenzspannung Stromkreis offen Bank 2 Sensor 1
  • P2247 DODGE O2-Sensor Referenzspannung Stromkreis offen Bank 2 Sensor 1
  • P2247 Referenzspannungsstromkreis des FORD-O2-Sensors offen Bank 2 Sensor 1
  • P2247 HONDA O2-Sensor Referenzspannung Stromkreis offen Bank 2 Sensor 1
  • P2247 HYUNDAI O2-Sensor Referenzspannung Stromkreis offen Bank 2 Sensor 1
  • P2247 KIA-O2-Sensor Referenzspannung Stromkreis offen Bank 2 Sensor 1
  • P2247 LINCOLN O2-Sensor Referenzspannung Stromkreis offen Bank 2 Sensor 1
  • P2247 MERCURY O2-Sensor Referenzspannung Stromkreis offen Bank 2 Sensor 1