P2176 2009 HONDA ACCORD - Drosselklappen-Steuersystem Leerlaufposition nicht gelernt

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Autor: Christy White
Erstelldatum: 10 Kann 2021
Aktualisierungsdatum: 19 November 2024
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P2176 2009 HONDA ACCORD - Drosselklappen-Steuersystem Leerlaufposition nicht gelernt - Auto-Codes
P2176 2009 HONDA ACCORD - Drosselklappen-Steuersystem Leerlaufposition nicht gelernt - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Kabelbaum des Drosselklappen-Stellmoduls offen oder kurzgeschlossen
  • Stromkreis des Drosselklappen-Stellglied-Steuermoduls ist fehlerhaft
  • Drosselklappengehäuse auf Bindung prüfen. Drosselklappengehäuse reinigen
  • Fehlfunktion Drosselklappenstellglied
  • Defektes Drosselklappengehäuse Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Nach dem Reinigen des Drosselklappengehäuses können Sie die Batterieklemmen für etwa 30 Minuten trennen und dann das Auto anschließen und das Fahrzeug starten und für etwa 10 Minuten im Leerlauf laufen lassen. Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Motor schwer zu starten
  • Grobe oder unregelmäßige Leerlaufdrehzahl

    P2176 2009 Honda Accord Beschreibung

    Die elektronische Drosselklappensteuerung steuert die Öffnung der Drosselklappe. Das System besteht aus dem Drosselklappenstellglied, dem Drosselklappenventil, den Drosselklappenstellungssensoren A und B, dem Drosselklappenstellglied-Steuermodul, dem Drosselklappenstellglied-Steuermodulrelais, dem Gaspedalstellungssensor (APP) und dem Motorsteuermodul (ECM). Der APP-Sensor wird über den Gaszug betätigt, um den Gaspedalöffnungswert zu bestimmen, wenn der Fahrer das Gaspedal betätigt. Der Gaspedalöffnungswert wird im APP-Sensor in ein Signal umgewandelt und an den übermittelt ECM um die Zielposition zu berechnen. Das Zielpositionssignal wird dann an das Drosselklappenstellgliedsteuermodul übertragen.

    Das Drosselklappenstellglied-Steuermodul bestimmt die Drosselklappen-Zielposition gemäß dem empfangenen Signal und betätigt das Drosselklappenstellglied, um die Drosselklappe in die Zielposition zu bewegen. Die tatsächliche Drosselklappenstellung wird durch den im Drosselklappengehäuse eingebauten TP-Sensor A bestimmt.

    Das Drosselklappenstellglied-Steuermodul vergleicht den Drosselklappen-Zielöffnungswinkel und den tatsächlichen Drosselklappenöffnungswinkel vom TP-Sensor A, und wenn die Differenz die Spezifikation überschreitet, überträgt das Drosselklappenstellglied-Steuermodul die Fehlfunktionsdaten an den ECM. Wenn der ECM empfängt die Störungsdaten vom Drosselklappenstellglied,

    das ECM/ erkennt die Fehlfunktion des Drosselklappenstellersystems und ein Fehlercode wird gespeichert.