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Mögliche Ursachen
Technische Notizen
Der P2106-Code ist ein Informationscode und kann in Kombination mit einer Anzahl anderer Codes eingestellt werden, die das FMEM verursachen. Zuerst andere Codes diagnostizieren. Installieren Sie für diesen Code kein neues elektronisches Drosselklappengehäuse (ETB). Was bedeutet das?Mögliche Symptome
P2106 1999 Ford F150 Beschreibung
Die elektronische Drosselklappensteuerung (TAC) ist ein Gleichstrommotor, der vom Powertrain Control Module (PCM). Es gibt zwei Ausführungen für die TAC, parallel und inline. Bei der parallelen Ausführung befindet sich der Motor unter der Bohrung parallel zur Plattenwelle. Das Motorgehäuse ist in das Hauptgehäuse integriert. Das Inline-Design verfügt über ein separates Motorgehäuse. In beiden Ausführungen wird eine interne Feder verwendet, um die Drosselklappe in eine Standardposition zurückzubringen. Die voreingestellte Position ist normalerweise ein Drosselklappenwinkel von 7 bis 8 Grad vom Anschlagwinkel. Der geschlossene Drosselklappenanschlag verhindert, dass sich die Drossel in der Bohrung verklemmt. Diese Einstellung für den harten Stopp ist nicht einstellbar und ist so eingestellt, dass der Luftstrom geringer ist als der im Leerlauf erforderliche minimale Motorluftstrom. Der P2106-Code wird gesetzt, wenn sich das TAC-System im FMEM-Modus (Failure Mode Effects Management) befindet, um die begrenzte Stromversorgung zu erzwingen. P2106 zeigt an, dass die FMEM-Aktion aufgrund eines Problems in Bezug auf eine elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) betreffende Komponente oder ein elektronisches Modul ausgeführt wird