Inhalt
- Mögliche Ursachen
- Technische Notizen
- Wann wird der Code erkannt?
- Mögliche Symptome
- P2104 1999 Ford F150 Beschreibung
Mögliche Ursachen
Technische Notizen
Der P2104-Code ist nur ein Informationscode und kann in Kombination mit einer Anzahl anderer Codes eingestellt werden, die das Failure Mode Effects Management (FMEM) verursachen. Wenn andere Codes vorhanden sind, zuerst andere Codes diagnostizieren. Was bedeutet das?Wann wird der Code erkannt?
Der P2104-Code ist nur ein Informationscode und kann in Kombination mit einer Anzahl anderer Codes eingestellt werden, die das Failure Mode Effects Management (FMEM) verursachen.Mögliche Symptome
P2104 1999 Ford F150 Beschreibung
Die elektronische Drosselklappensteuerung (TAC) ist ein Gleichstrommotor, der vom Powertrain Control Module (PCM). Es gibt zwei Ausführungen für die TAC, parallel und inline. Bei der parallelen Ausführung befindet sich der Motor unter der Bohrung parallel zur Plattenwelle. Das Motorgehäuse ist in das Hauptgehäuse integriert. Das Inline-Design verfügt über ein separates Motorgehäuse. In beiden Ausführungen wird eine interne Feder verwendet, um die Drosselklappe in eine Standardposition zurückzubringen. Die voreingestellte Position ist normalerweise ein Drosselklappenwinkel von 7 bis 8 Grad vom Anschlagwinkel. Der geschlossene Drosselklappenanschlag verhindert, dass sich die Drossel in der Bohrung verklemmt. Diese Einstellung für den harten Stopp ist nicht einstellbar und ist so eingestellt, dass der Luftstrom geringer ist als der im Leerlauf erforderliche minimale Motorluftstrom. Der P2104-Code wird gesetzt, wenn sich das Drosselklappenstellersystem (TAC-System) im Failure Mode Effects Management (FMEM) -Modus (forced Leerlauf) befindet.