Inhalt
Mögliche Ursachen
Mögliche Symptome
P2097 Chevrolet Beschreibung
Der Erhitzte Sauerstoffsensors (HO2S) werden zur Kraftstoffkontrolle und Katalysatorüberwachung eingesetzt. Jedes HO2S vergleicht den Sauerstoffgehalt der Umgebungsluft mit dem Sauerstoffgehalt des Abgasstroms. Wenn der Motor gestartet wird, wird das Motorsteuergerät (ECM) arbeitet im offenen Regelkreis und ignoriert die HO2S-Signalspannung, während das Luft-Kraftstoff-Verhältnis berechnet wird. Das ECM versorgt die HO2S mit einer Referenzspannung oder Vorspannung von etwa 450 mV. Während der Motor läuft, heizt sich die Lambdasonde auf und beginnt, eine Spannung im Bereich von 0-1000 mV zu erzeugen. Diese Spannung schwankt oberhalb und unterhalb der Vorspannung. Sobald ausreichend hohe Lambdasonde-Spannungsschwankungen beobachtet werden, wird die ECM, geschlossene Schleife wird eingegeben. Das ECM verwendet die HO2S-Spannung zur Bestimmung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses. Eine HO2S-Spannung, die über die Vorspannung in Richtung 1 000 mV steigt, zeigt ein fettes Kraftstoffgemisch an. Eine HO2S-Spannung, die unter die Vorspannung in Richtung 0 mV fällt, zeigt ein mageres Kraftstoffgemisch an.