Inhalt
Mögliche Ursachen
Mögliche Symptome
P208d Beschreibung
Die Reduktionsmittelpumpenanordnung enthält eine Membrandruckpumpe, einen Drucksensor, ein Spülventil, einen Auslassfilter und ein inneres Heizelement. Der Reduktionsmitteldrucksensor gibt eine Rückmeldung an das Powertrain Control Module (PCM), das den Systemdruck durch Regelung der Pumpendrehzahl mittels Pulsweitenmodulation regelt. Wenn das PCM eine Reduktionsmitteleinspritzung anfordert, öffnet sich der Reduktionsmittelinjektor und die Pumpe arbeitet, wobei die Reduktionsmitteldruckleitung und der Injektor gefüllt werden und Luft aus dem System gespült wird. Wenn die gesamte Luft abgelassen ist, schließt sich der Injektor und die Pumpe baut einen Druck von 73 psi auf. (500 kPa). Das System wird dann vorbereitet und der Injektor liefert dem SCR-Katalysator DEF, wie durch PCM bestimmt.Wenn das Fahrzeug abgestellt ist, schließt das PCM das Einspritzventil und betätigt das Reduktionsmittel-Spülventil, wodurch die Pumpe den Fluss umkehrt und den Druck an der Reduktionsmitteldruckleitung ablässt. Das PCM öffnet dann den Injektor, damit das Gas in die Reduktionsmitteldruckleitung eintreten kann, wodurch die Pumpe den gesamten restlichen DEF aus dem System spülen und in den Reduktionsmitteltank zurückführen kann. Das PCM schließt das Einspritzventil und bringt das Spülventil in die Vorwärtsposition zurück. Das PCM steuert das Glühkerzen-Steuermodul an, um das interne Heizelement der Reduktionsmittelpumpenbaugruppe mit Spannung zu versorgen, wenn die Reduktionsmitteltemperatur 12 ° F (-11 ° C) erreicht.