P2084 - Schaltkreis / Leistung des Abgastemperatursensors Bank 1 Sensor 2

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Autor: Morris Wright
Erstelldatum: 21 April 2021
Aktualisierungsdatum: 19 November 2024
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Abgastemperatursensor nach partikelfilter wechseln und Fehlerdiagnose
Video: Abgastemperatursensor nach partikelfilter wechseln und Fehlerdiagnose

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter Abgastemperatursensor (EGTS) Bank 1 Sensor 2
  • Abgastemperatursensor Bank 1 Sensor 2 ist offen oder kurzgeschlossen
  • Abgastemperatursensor Bank 1 Sensor 2 Stromkreis schlecht
  • Auspuff undicht
  • Übermäßige Partikelbildung am Sensor Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P2084 Beschreibung

    Das Antriebssteuerungsmodul (PCM) überwacht kontinuierlich den Abgastemperatursensor (EGTS) auf ordnungsgemäßen Stromkreislauf und hohe Werte außerhalb des zulässigen Bereichs. Das EGTS befindet sich vor dem Dieseloxidationskatalysator (DOC) und / oder vor dem Dieselpartikelfilter (DPF). Das EGTS erfasst die Abgastemperatur, wandelt diese in eine Spannung um und leitet sie an das Abgas zurück PCM mit dem Spannungssignal, um die Motorbedingungen zu steuern und Emissionen effektiv zu reduzieren. Das PCM Stellt den P2084 OBDII-Code ein, wenn der Abgastemperatursensor die Werksspezifikationen nicht erfüllt.


    P2084 Informationen für bestimmte Marken

  • P2084 CHEVROLET Abgastemperatursensor Schaltkreisbereich / Leistung Bank 1 Sensor 2
  • P2084 DODGE Abgastemperatursensor Schaltkreisbereich / Leistung Bank 1 Sensor 2
  • P2084 FORD Abgastemperatursensor Schaltkreisbereich / Leistung Bank 1 Sensor 2
  • P2084 GMC-Abgastemperatursensor Schaltkreisbereich / Leistung Bank 1 Sensor 2
  • P2084 LINCOLN Abgastemperatursensor Schaltkreisbereich / Leistung Bank 1 Sensor 2
  • P2084 MERCURY Abgastemperatursensor Schaltkreisbereich / Leistung Bank 1 Sensor 2