P2067 CHEVROLET - Kraftstoffkreisstand "B" zu niedrig

P2067 Chevrolet Beschreibung

Bei normalem bleifreiem Kraftstoff überwacht das ECM ein konstantes Signal. Wenn das Fahrzeug für E85-Anwendungen etwa 20% oder mehr Ethanol enthält, steuert das ECM ein Impulszyklus-Signal, wobei es das Signal überwacht und den Prozentsatz des Kraftstoffniveaus nur während des Einschaltimpulses von etwa 100 ms berechnet.

Einzelne Kraftstofftankanwendungen

Bei einer einzelnen Tankanwendung ändert der Kraftstoffstandsensor den Widerstand als Reaktion auf den Kraftstoffstand. Das Motorsteuergerät (ECM) überwacht den Signalkreis des Kraftstoffstandgebers und die Kraftstoffart, um den Kraftstoffstand zu ermitteln.

Wenn der Kraftstofftank voll ist, ist der Sensorwiderstand niedrig und das ECM erfasst eine niedrige Signalspannung. Wenn der Kraftstofftank leer ist, ist der Sensorwiderstand hoch und das ECM erfasst eine hohe Signalspannung. Das ECM verwendet den Signalstromkreis des Kraftstoffstandsensors, um den Prozentsatz des verbleibenden Kraftstoffs im Tank zu berechnen. Das ECM sendet den Prozentsatz des Kraftstoffstands über den seriellen Datenkreis an das Kombiinstrument, um die Kraftstoffanzeige zu steuern.

Anwendungen mit zwei Kraftstofftanks

Der primäre Kraftstoffstandsensor und der sekundäre Kraftstoffstandsensor ändern den Widerstand basierend auf dem Kraftstoffpegel. Das Motorsteuergerät (ECM) überwacht die Signalkreise des primären Kraftstoffstandsensors und des sekundären Kraftstoffstandsensors, um den Kraftstoffstand zu ermitteln. Wenn der Kraftstofftank voll ist, sind die Widerstände beider Kraftstoffstandsensoren niedrig und das ECM erfasst eine niedrige Signalspannung an beiden Signalkreisen des primären Kraftstoffstandsensors und des sekundären Kraftstoffstandsensors. Wenn der Kraftstofftank leer ist, sind die Widerstände der Kraftstoffstandsensoren hoch und das ECM erfasst eine hohe Signalspannung. Das ECM verwendet die Signalkreise des primären Kraftstoffstandsensors und des sekundären Kraftstoffstandsensors, um den Prozentsatz des verbleibenden Kraftstoffs im Tank zu berechnen. Das ECM sendet den Prozentsatz des Kraftstoffstands über den seriellen Datenkreis an das Kombiinstrument, um die Kraftstoffanzeige zu steuern.