P2033 - Stromkreis des Abgastemperatursensors Hoch Bank 1 Sensor 2

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Autor: Frank Hunt
Erstelldatum: 16 Marsch 2021
Aktualisierungsdatum: 20 November 2024
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Abgastemperatursensor nach partikelfilter wechseln und Fehlerdiagnose
Video: Abgastemperatursensor nach partikelfilter wechseln und Fehlerdiagnose

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter Abgastemperatursensor (EGTS) Bank 1 Sensor 2
  • Abgastemperatursensor Bank 1 Sensor 2 ist offen oder kurzgeschlossen
  • Abgastemperatursensor Bank 1 Sensor 2 Stromkreis schlecht
  • Auspuff undicht
  • Übermäßige Partikelbildung am Sensor Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P2033 Beschreibung

    Das Antriebssteuerungsmodul (PCM) überwacht kontinuierlich den Abgastemperatursensor (EGTS) auf ordnungsgemäße Durchgängigkeit des Stromkreises und hohe Werte außerhalb des zulässigen Bereichs. Das EGTS befindet sich vor dem Dieseloxidationskatalysator (DOC) und / oder vor dem Dieselpartikelfilter (DPF). Das EGTS erfasst die Abgastemperatur, wandelt diese in eine Spannung um und leitet sie an das Abgas zurück PCM mit dem Spannungssignal, um die Motorbedingungen zu steuern und Emissionen effektiv zu reduzieren. Das PCM Legt den P2033-OBDII-Code fest, wenn der Abgastemperatursensor die Werksspezifikationen nicht erfüllt.


    P2033 Informationen für bestimmte Marken

  • P2033 CHEVROLET Abgastemperatursensor-Stromkreis Hoch Bank 1 Sensor 2
  • P2033 DODGE-Abgastemperatursensor-Stromkreis Hoch Bank 1 Sensor 2
  • P2033 Stromkreis des FORD-Abgastemperatursensors Hoch Bank 1 Sensor 2
  • P2033 GMC-Abgastemperatursensor-Stromkreis Hoch Bank 1 Sensor 2
  • P2033 LINCOLN Abgastemperatursensor-Stromkreis Hoch Bank 1 Sensor 2
  • P2033 MERCEDES-BENZ Abgastemperatursensor-Stromkreis Hoch Bank 1 Sensor 2
  • P2033 MERCURY Abgastemperatursensor Stromkreis hoch Bank 1 Sensor 2