P2007 FORD - Ansaugkrümmer-Läuferkontrolle stecken in geschlossener Bank 2

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Autor: Frank Hunt
Erstelldatum: 13 Marsch 2021
Aktualisierungsdatum: 26 April 2024
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P2007 FORD - Ansaugkrümmer-Läuferkontrolle stecken in geschlossener Bank 2 - Auto-Codes
P2007 FORD - Ansaugkrümmer-Läuferkontrolle stecken in geschlossener Bank 2 - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Das Signal des IMRC-Monitors (Intake Manifold Runner Control) ist kurzgeschlossen
  • Fehlerhafter Stellantrieb der Ansaugkrümmerführung (IMRC)
  • Fehlerhaftes Magnetventil der Ansaugkrümmerführung (IMRC)
  • Antriebsstrangsteuermodul (PCM)
  • Blockierte Vakuumschläuche Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Für folgende Ford-Modelle gibt es ein Werksservice-Bulletin:2005-2006 Mustang2006 ExplorerExplorer Sport Trac 2007Ford Factory Service Bulletin OBDII-Code P2007Ford Ranger 2011 mit 2.3LFord Windstar, Ford Freestar2006 Ford F150Vom Nutzer übermitteltes Video Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Das P2007 wird eingestellt, wenn die Intake Manifold Runner Control (IMRC) vom Powertrain Control Module (PCM) geöffnet wird, der IMRC jedoch geschlossen anzeigt.

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P2007 Ford Beschreibung

    Die Intake Manifold Runner Control (IMRC) ist ein elektrisch betätigtes System, das aus einem motorischen Stellantrieb mit einem Verbindungsgestänge für jedes Gehäuse besteht Bank. Das Gestänge wird an den Drosselklappenhebeln des Gehäuses befestigt. Jedes IMRC-Gehäuse besteht aus einem Aluminiumguss mit zwei Ansaugluftkanälen für jeden Zylinder. Ein Durchgang ist immer offen und der andere wird mit einer Klappenplatte geöffnet und geschlossen. Das Gehäuse verwendet eine Rückholfeder, um die Platten geschlossen zu halten. Der motorisierte Stellantrieb enthält interne Schalter, um eine Rückmeldung an das Powertrain Control Module (PCM), die die Gestänge- und Plattenposition anzeigt. Bei etwa 3000 U / min wird der Unterdruck-Magnetschalter erregt. Dies ermöglicht das Anlegen eines Unterdrucks am Verteiler und das Schließen der Drosselklappen. Oberhalb von etwa 3000 U / min wird der Unterdrucksolenoid abgeschaltet. Dadurch kann sich Unterdruck aus dem Stellglied ablassen und die Drosselklappenplatten öffnen.


    P2007 Ford Informationen zu bestimmten Ford-Modellen

  • P2007 2006 FORD FUSION
  • P2007 2007 FORD FUSION
  • P2007 2008 FORD FUSION
  • P2007 2009 FORD FUSION
  • P2007 2010 FORD FUSION
  • P2007 2011 FORD FUSION
  • P2007 2012 FORD FUSION