Inhalt
Mögliche Ursachen
Mögliche Symptome
P1f44 Buick Beschreibung
Die Hybrid- / EV-Elektronik-Kühlmittelpumpe zirkuliert Kühlmittel durch den Leistungselektronik-Kühlmittelkühler, das Hybrid / EV-Antriebsstrangsteuermodul 1 und das Batterieladegerät, um die Temperatur des Hybrid / EV-Antriebsstrangsteuermoduls 1 und des Batterieladegeräts zu steuern. Ein Aktivierungssignal von dem Hybrid / EV-Antriebsstrangsteuermodul 2 an die Hybrid / EV-Elektronik-Kühlmittelpumpe stellt die Gesamtsteuerung der Pumpe bereit. Wenn dieser Kreis hoch ist, kann die Pumpe arbeiten. Die Pumpe wird mit einem pulsbreitenmodulierten Signal vom Hybrid / EV-Antriebsstrangsteuermodul 2 zur Hybrid / EV-Elektronikkühlmittelpumpe gesteuert. Je höher der Arbeitszyklus, desto höher ist die Pumpendrehzahl. Die Hybrid- / EV-Elektronikkühlmittelpumpe liefert ein fest verdrahtetes pulsweitenmoduliertes Rückkopplungssignal an das Hybrid / EV-Antriebsstrangsteuermodul 2. Während des normalen Betriebs liefert dieses Rückkopplungssignal Pumpendrehzahlinformationen. Die Kühlmittelpumpe der Hybrid- / EV-Elektronik verfügt über eine gewisse Selbstdiagnosefunktion. Wenn festgestellt wird, dass ein interner Fehler vorliegt, werden diese Informationen in diesem Rückkopplungskreis anstelle der Pumpendrehzahlinformationen angezeigt.