P1EFB - Batterieladegerät Hochspannungswandler 2 Eingangsstrom zu hoch

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Autor: Charles Brown
Erstelldatum: 2 Februar 2021
Aktualisierungsdatum: 21 November 2024
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P1EFB - Batterieladegerät Hochspannungswandler 2 Eingangsstrom zu hoch - Auto-Codes
P1EFB - Batterieladegerät Hochspannungswandler 2 Eingangsstrom zu hoch - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhaftes Ladegerät
  • Das Kabel des Ladegeräts ist offen oder kurzgeschlossen
  • Akku Ladekreis schlechte elektrische Verbindung Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P1efb Beschreibung

    Das Hybrid / EV-Antriebsstrang-Steuermodul 2 überwacht die Hochspannungsausgabe und die Stromausgabe des Batterieladegeräts und stellt sicher, dass sich diese innerhalb des richtigen Bereichs befinden. Das Batterieladegerät arbeitet entweder im Konstantstrommodus oder im Konstantspannungsmodus. In welchem ​​Modus Sie sich befinden, wird festgelegt, welche Diagnose ausgeführt wird. Das Batterieladegerät läuft zu Beginn und am Ende des Ladezyklus im Konstantspannungsmodus und im Konstantstrommodus den größten Teil des Ladezyklus.


    P1EFB Informationen für bestimmte Marken

  • P1EFB BUICK Akkuladegerät Hochspannungswandler 2 Eingangsstrom zu hoch
  • P1EFB CADILLAC Akkuladegerät Hochspannungswandler 2 Eingangsstrom zu hoch
  • P1EFB CHEVROLET Akkuladegerät Hochspannungswandler 2 Eingangsstrom zu hoch
  • P1EFB GMC-Batterieladegerät Hochspannungswandler 2 Eingangsstrom zu hoch
  • P1EFB SATURN Akkuladegerät Hochspannungswandler 2 Eingangsstrom zu hoch