P1EC3 BUICK - Steuerschaltung für den Heiztransistor eines Hybrid- / EV-Batteriepacks

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Autor: Tamara Smith
Erstelldatum: 27 Januar 2021
Aktualisierungsdatum: 26 November 2024
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P1EC3 BUICK - Steuerschaltung für den Heiztransistor eines Hybrid- / EV-Batteriepacks - Auto-Codes
P1EC3 BUICK - Steuerschaltung für den Heiztransistor eines Hybrid- / EV-Batteriepacks - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhaftes Batterieenergie-Steuermodul
  • Der Kabelbaum des Batterie-Energiesteuermoduls ist offen oder kurzgeschlossen
  • Stromkreis des Batterie-Energie-Steuermoduls ist schlecht. Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P1ec3 Buick Beschreibung

    Die Hybrid / EV-Batterie enthält 5 Hochspannungsschütze und 2 Transistoren. Die Hochspannungsschütze und -transistoren ermöglichen den Anschluss der Hochspannungs-Gleichstrombatterien an das Fahrzeug oder den sicheren Hochspannungsgleichstrom in der Hybrid / EV-Batterieanordnung. Die 5 Hochspannungsschütze bestehen aus einem positiven Hochspannungshauptschütz, einem negativen Hochspannungshauptschütz, einem positiven Hochspannungsschütz für die Ladung, einem negativen Hochspannungsschütz und einem Hochfrequenzschütz mit mehreren Funktionen. Die 2 Transistoren bestehen aus Vorladetransistor und Heiztransistor. Die Schütze und Transistoren schließen und öffnen sich in einer bestimmten Reihenfolge, die durch das Hybrid / EV-Antriebsstrangsteuermodul 2 gesteuert wird. Das Hybrid / EV-Antriebsstrangsteuermodul 2 liefert Spannung an die Steuerschaltung für die Hochspannungsschütze / Transistoren. Boden wird durch den Boden des Gehäuses bereitgestellt.