P1E37 - Inverter-Hochdruck-Flüssigkeitspumpen-Wechselrichter

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Autor: John Pratt
Erstelldatum: 18 Januar 2021
Aktualisierungsdatum: 21 November 2024
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P1E37 - Inverter-Hochdruck-Flüssigkeitspumpen-Wechselrichter - Auto-Codes
P1E37 - Inverter-Hochdruck-Flüssigkeitspumpen-Wechselrichter - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Programmieren Sie das Wechselrichter-Modul
  • Fehlerhaftes Wechselrichter-Modul
  • Der Kabelbaum des Wechselrichter-Moduls ist offen oder kurzgeschlossen
  • Stromkreis des Wechselrichter-Moduls schlecht elektrischer Anschluss Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P1e37 Beschreibung

    Das Wechselrichtermodul, das häufig als Antriebsmotorgenerator-Wechselrichtermodul bezeichnet wird, enthält drei Motorsteuermodule und das Hybrid-Antriebsstrangsteuermodul. Zwei der Motorsteuerungsmodule betreiben ihren jeweiligen Antriebsmotorgenerator basierend auf den Befehlen des Wechselrichtermoduls. Das dritte Motorsteuermodul steuert den Hilfsgetriebepumpenmotor. Der Umrichtertemperatursensor ist Teil des Wechselrichtermoduls und wird nicht separat gewartet.


    P1E37 Informationen für bestimmte Marken

  • P1E37 ACURA Bremspedalgefühlsimulator Abschaltventil festgeklemmt aus fest geschlossen
  • P1E37 BUICK Flüssigkeitsumwälzpumpe für Zusatzgetriebeöl Hochtemperatur
  • P1E37 CADILLAC Wechselrichter-Flüssigkeitsumwälzpumpe mit hoher Temperatur
  • P1E37 CHEVROLET Hochdruck-Wechselrichter für die Getriebeölpumpe
  • P1E37 GMC-Wechselrichter-Flüssigkeits-Wechselrichter mit hoher Temperatur
  • P1E37 HONDA Bremspedalgefühlsimulator Abschaltventil festgeklemmt aus fest geschlossen
  • P1E37 SATURN Wechselrichter-Flüssigkeitsumwälzpumpe mit hoher Temperatur