Inhalt
Mögliche Ursachen
Mögliche Symptome
P1d75 Chrysler Beschreibung
Diese Diagnose vergleicht die 5.-RV-Stellung des Gangschaltaktuators mit einem minimalen und maximalen Schwellenwert der zulässigen mechanischen Positionen. Die Stellgliedposition wird von einem Positionssensor gelesen, der ein Ausgangssignal mit Pulsweitenmodulation (PWM) bei einer festen Frequenz und einem Tastverhältnis proportional zur Position des Stellglieds liefert. Der elektrische Bereich des PWM-Tastverhältnisses liegt zwischen 10% und 90%. Wenn sich das Positionssensorsignal innerhalb dieses elektrischen Bereichs befindet, aber anzeigt, dass sich die Position des Stellantriebs außerhalb des erwarteten mechanischen Hubs befindet, wird die Diagnose als fehlerhaft betrachtet.