P1D5D - Stromkreis Sensor-Bezugspunkt 2

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Autor: John Pratt
Erstelldatum: 9 Januar 2021
Aktualisierungsdatum: 20 November 2024
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Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Geberkreis des Sensors offen oder hoher Widerstand
  • Erdschluss des Sensors Kurzschluss an Spannung
  • Faulty Transmission Control Module (TCM) Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P1d5d Beschreibung

    Diese Diagnose prüft auf einen Verbindungsverlust der Sensormassereferenz. Die gemeinsame Erdungsreferenz wird allen Sensoren vom Transmission Control Module (TCM) über drei verschiedene Anschlussstifte namens GNDSENS1, GNDSENS2 und GNDSENS3 zur Verfügung gestellt. Um sicherzustellen, dass das System auch dann noch ordnungsgemäß funktioniert, wenn einer der Masse-Pins getrennt ist, ist der Bezugspunkt der Erdung der kritischsten Sensoren sowohl mit GNDSENS1 als auch mit GNDSENS2 verbunden, so dass nur ein Verbindungsverlust beider Pins zu einem Verlust führt der Fähigkeit, umzuschalten. Bei diesen Sensoren handelt es sich um den Gatesensor für die Positionswahl, den ungeraden und den geraden Kupplungsgeschwindigkeitssensor, alle Gangstellungssensoren und den geraden Kupplungsdrucksensor. Der ungeradzahlige Kupplungsstellungssensor, der Hydraulikdrucksensor und der Parkstellungssensor haben stattdessen ihre Erdungsreferenz mit GNDSENS3 verbunden. Wenn ein Verbindungsverlust von GNDSENS1 und GNDSENS2 oder nur von GNDSENS3 erkannt wird, führt die Diagnose einen Fehler im TCM aus.


    P1D5D Informationen für bestimmte Marken

  • P1D5D CHRYSLER Sensor-Bezugspunkt 2 Stromkreis
  • Stromkreis des P1D5D-DODGE-Sensors Bezugspunkt 2
  • Stromkreis des P1D5D FIAT-Sensors Bezugspunkt 2
  • Massekreis des P1D5D-JEEP-Sensors 2